交通运输部11 月全国城市地铁数据
交通运输部数据显示，2022年11月，31个省（自治区、直辖市）和新疆生产建设兵团共有52个城市开通运营城市轨道交通线路285条，运营里程9357公里，实际开行列车270万列次，完成客运量14.2亿人次，进站量8.5亿人次。11月份，客运量环比减少2.9亿人次、降低16.7%，同比减少5.5亿人次、降低27.9%。本月新增南通市首次开通运营城市轨道交通。新增运营里程111.1公里，其中，新增运营线路4条（南通地铁1号线、天津地铁10号线、深圳地铁12号线和6号线支线），新增运营区段1个（佛山市南海有轨电车1号线后通段）。
交通运输部表示，按照疫情防控要求，部分城市不同程度暂停轨道交通运营服务。其中，呼和浩特、洛阳、乌鲁木齐、太原和天水市暂停全线网轨道交通运营服务，上海、广州、成都、深圳、武汉、重庆、南京、青岛、天津、郑州、大连、宁波、昆明、合肥、无锡、福州、佛山、哈尔滨、温州、东莞等城市暂停部分车站或车站出入口运营服务。截至11月底，洛阳、乌鲁木齐、太原和天水市城市轨道交通未恢复运营。
以下为交通运输部公布的2022年11月城市轨道交通运营数据速报：
求教：为什么客运量（人次）比进站量（人次）要多？乘客不是都要先进站吗？ 伍拾 发表于 2022-12-8 09:21
求教：为什么客运量（人次）比进站量（人次）要多？乘客不是都要先进站吗？ ...
有没有这样一种可能 进站是UV 也就是人头数 客运量是PV 也就是坐地铁的人次 比如一个人进站换乘两次后出站UV+1 PV+3 武汉和重庆真拉胯 本帖最后由 198 于 2022-12-8 09:38 编辑
伍拾 发表于 2022-12-8 09:21
求教：为什么客运量（人次）比进站量（人次）要多？乘客不是都要先进站吗？ ...
客运量加了换乘，每次换乘别的地铁线又算一次，按某套标准估算的，并非绝对精确。 野马哥้ོ 发表于 2022-12-8 09:32
有没有这样一种可能 进站是UV 也就是人头数 客运量是PV 也就是坐地铁的人次 比如一个人进站换乘两次后出 ...
明白了，谢谢！ 198 发表于 2022-12-8 09:35
客运量加了换乘，每次换乘别的地铁线又算一次，这也是估算的。
谢谢！
这样看起来平均换乘2次多点儿。 cy465728759 发表于 2022-12-8 09:34
武汉和重庆真拉胯
这类城市是不是应该限制其地铁修建的规模（尤其是借钱修）？ 伍拾 发表于 2022-12-8 09:42
这类城市是不是应该限制其地铁修建的规模（尤其是借钱修）？
重庆大半个月都在封控啊，这几个月的数据都不准的，还有地铁客流0的城市呢 伍拾 发表于 2022-12-8 09:42
这类城市是不是应该限制其地铁修建的规模（尤其是借钱修）？
武汉跟渔村的线路里程差不多。客运量却只有渔村的1/4。 e~up 发表于 2022-12-8 10:15
重庆大半个月都在封控啊，这几个月的数据都不准的，还有地铁客流0的城市呢 ...
对哦！忘了这茬了，不好意思{:8_259:} TIANSE 发表于 2022-12-8 12:27
重庆即使没有疫情，客流量也不是很大
再不大至少也是能及格的，不至于我回的那位讲的需要限制 等12月的数据出来看看可以恢复几成 伍拾 发表于 2022-12-8 09:42
这类城市是不是应该限制其地铁修建的规模（尤其是借钱修）？
那成都呢？ {:8_279:}
看来我表述不当，引起了争议。
我对各个城市没有任何偏见。只是想说如果是借钱修地铁但客流不多的话，是不是有点超前或浪费？仅此而已。 随风来去 发表于 2022-12-8 16:19
那成都呢？
如果成都的客流你都看不上，那么除了北上广深都没有资格有地铁
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