最新消息发布！事关大南昌都市圈轨道交通
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12月9日上午，南昌市政府举行大南昌都市圈轨道交通攻坚行动新闻发布会。南昌深入实施大南昌都市圈轨道交通攻坚行动，按照“谋项目、促在建、争新建”的工作要求，全力以赴加快推进大南昌都市圈轨道交通建设，以更大力度、更实举措推进都市圈综合交通发展新格局加速形成。
会上，南昌市发改委相关发言人介绍了大南昌都市圈轨道交通攻坚行动的意义、推进情况和下一步工作打算，南昌市自然资源和规划局新闻发言人就南昌市第二轮城市轨道线网规划进展情况，南昌轨道交通集团新闻发言人、副总经理曾欣就目前南昌市轨道交通基本运营及建设情况、第三期建设规划情况、南昌轨道交通产业园建设情况等方面进行了介绍。
“便捷高效”
不断织密城市轨道交通网
城市轨道交通
是现代大城市交通的重要发展方向
南昌抢抓国家全面加强
基础设施建设的发展机遇
大力推动城市轨道项目提质增速
取得积极成效
南昌市第一轮城市轨道交通主体线路均已建成运营。现已开通1-4号线，总运营里程约128.6公里，设站94座。目前正在全力推进1号线北延、东延及2号线东延三条延长线项目建设，在建里程31.75公里，设站19座，总投资241亿元，计划2025年底建成通车。
今年以来，南昌轨道交通集团全力推动在建项目提质增速，积极克服疫情防控、征地拆迁、交通导改等困难，保安全、抓进度、优质量，有效保障了3条延长线均按计划节点顺利推进，19座车站除机场站外，其余18座车站均已全面开工。建成后可快速连接机场、高铁站和中心城区，实现机场、高铁、高速公路等多种交通方式“零换乘”。
加快落实新一轮轨道交通线网规划。统筹规划、适度超前编制完成《南昌市第二轮城市轨道交通线网规划（2021-2035）》，加快推进南昌市轨道交通第三期建设规划编制工作。
加快落实新一轮轨道交通线网规划。统筹规划、适度超前编制完成《南昌市第二轮城市轨道交通线网规划（2021-2035）》，加快推进南昌市轨道交通第三期建设规划编制工作。
今年6月，首批南昌自产业主制造的地铁盾构机在产业园顺利下线，有效填补了江西省内高端装备制造空白，也将进一步带动本地装备制造业转型升级。地铁盾构机是地铁隧道掘进的专用“神器”，目前地铁1号线北延、东延及2号线东延工程已使用了7台产业园自主生产的“南昌造”盾构机，实现了地铁盾构“南昌造、南昌用”。
南昌轨道交通产业园是全国首个由地铁公司独立开发、建设、运营、融资的特色园区，是南昌市重点打造的22个特色产业园之一。在产业布局方面，主要以智慧轨道交通为引领，重点围绕装备制造、建筑施工、设计研发及智能运维进行“1+4”产业布局，着力形成与国内同类产业园差异化竞争格局。
产业园区自去年开工建设以来，始终坚持“边建设、边招商”的思路，呈现出“主导产业落地生效、知名企业不断集聚、发展势能初步显现”的特点。在园区建设方面，现阶段约14万㎡的标准厂房已基本完工，占地面积约30亩的定制厂房已交付企业并投产。在招商方面，已有32家企业注册落户园区，如株洲电气时代、北京博得、北京太格、江西华伍制动、上海泰雷兹、上海宝信、广州佳都等一批机电设备及车辆零部件生产制造的行业龙头企业。
曾欣表示，轨道交通产业具有科技含量高、带动效应强、市场潜力大、产业链条长等突出特点。接下来集团将积极发挥产业园优势，主动作为、抢占机遇、填补产业空白，为今后承接新一期地铁建设、周边地铁、城际铁路建设及维保等配套业务提前布局，努力为大南昌都市圈经济产业发展谋求新的增长点。
大南昌加油{:7_169:} 有
图
补一张 “内联外通”
加快构建“米”字型高速铁路网
南昌紧盯打造
具有全国重要影响力的
综合交通枢纽的目标定位，
积极构建南昌“米”字型高铁枢纽。
在内联方面
已建成昌九城际、昌赣高铁两条高速铁路，正在加快推进高铁东站、昌九高铁包括赣江公铁大桥公铁合建段等在建高铁项目建设。
在外通方面
市域范围内已包含昌福铁路、沪昆高铁两条高速铁路，正在全力推进昌景黄高铁项目建设。同时，积极谋划南昌至福建的高速铁路，努力争取将武咸昌等相关高铁线路列入国家中长期铁路网规划。
在建项目进展顺利，
高铁东站预计2023年底建成并投入使用；
昌景黄高铁预计2023年底建成通车，
昌九高铁已于今年9月开工建设，
两条高铁市域范围内在建里程约144公里，
建成后南昌市实际运营通车的高速铁路
将由现有的4条增加到6条，
高铁建成总里程将由目前的230公里
增加到374公里。
“快速通勤”
研究规划市域（郊）铁路网
立足大南昌都市圈建设发展实际需求，南昌市不断加强与省直部门以及相关设区市的沟通对接。积极组织开展大南昌都市圈市域（郊）铁路建设规划编制工作，在利用既有铁路线路的基础上，规划线路与中心城市地铁快线融合。同时，综合考量最新国土空间规划、通道沿线社会经济和出行需求增长情况、相关城市轨道交通规划和推进实施情况等因素，进一步研究论证市域（郊）铁路近期建设时序。
“物畅其流”
全力构筑公铁水多式联运体系
积极谋划建设疏港铁路专用线，大力发展铁水、公铁等联运方式，着力提高公路、铁路、港口运输衔接转换效率和服务水平。积极推进项目建设。确定了龙头岗港区、姚湾港区在内的疏港铁路专用线方案，并纳入《南昌市国土空间总体规划》和《南昌市城市综合交通体系规划》，加快开展项目前期工作。不断完善联运模式。努力推进南昌港东新港区姚湾作业区综合码头“胡子工程”项目，积极打造区域腹地货物经铁路运输至南昌国际陆港，铁路、公路短驳至姚湾码头装船，经赣江、长江航道至上海港及江苏沿江港口，换装国际海运船舶的联运模式，不断提升公铁水联运发展水平。
加快市郊线、、市域铁路修建
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