【yy向】18号线拆分
以平湖站为节点，以西为18西，以东为18东，如图。编号：18西维持原编号18（外环线），18东为52号线（平盐线）
延伸：18西东延至坪山，到达坑梓；18东延广深铁路（43号线）北上到塘厦
18号线目前官方五期规划只规划到沙井-白花，从光明到宝安的一条彻彻底底的断头线，五修yy将18延至海上田园东和观湖以串联线路，延长线大约10.3km。而盐田五期吃零蛋，且龙岗与盐田之间仍无地铁线，如果18不拆分，若使盐田有地铁通过且串联线路，还需建白泥坑-盐田路共22km，很显然FGW不会批，因为占的里程太长了。
于是就催生了一种想法，就是如果将18拆分成52，五修还能加报52（有前例，三修新增10，四修新增20），且有条件可以预留连接18。
此想法为yy，切勿当真
从图上看，这样挺好的。
目前来看，楼主YY的新18号线的东西向客运需求量不知道有多少，如果有数据支撑就更有说服力了{:8_225:}
南北向的感觉受制于盐田区的发展程度，相当一段时间内的客运量似乎不会太大？塘厦等地估计去龙中、福田、罗湖、南山等地的需求还是会多于去盐田吧？ {:8_229:}{:8_229:}有想法 这个想法不错{:7_191:} 个人感觉, 不如现在的规划:
18号平湖以西客流往东, 平湖东的客流往西, 拆了后之前的客流被迫换乘了. 18号线应该接入3号线塘坑站换乘，建议18号线从白泥坑南下后，引入六约北站和塘坑站 这样的话就不如改成类似深大那样的城际，还不占用地铁里程，直接说是两条城际。{:8_292:} 看起来好像还行 其实我觉得还不如维持现状，建议不加站，设置越行线 资讯科技部 发表于 2022-12-16 20:34
其实我觉得还不如维持现状，建议不加站，设置越行线
设置越行线是不错 不现实，也没意义 我看经过东莞就凉凉
页:
[1]