转载：武汉地铁第五轮推测
武汉地铁第五轮推测：为了找到第五轮的有关信息，我搜集了大量线路的信息，为后面的线路推测提供重要依据。我把各区的十四五规划翻了一遍，截取了其中有关地铁线路的信息。除去已批线路外整理和解析如下：
蔡甸：推动10号线纳入第五轮并建设，该线路现已纳入市域规划；注意“实现与蔡甸线知音站对接”并非指3-2，二期只到文岭，而是指三期，也就暗示3-3要纳入第五轮。
东湖高新：把35年规划线路都提到了，但从其顺序可以看出其优先度：11、19是在建肯定在最前，19-2是否最优先还不好说，但9肯定是比13优先的，24、30就不可能了。
汉阳：加快推进10、14汉阳段建设，说明10-2和14最优先。
黄陂：争取28、13、17、18、20纳入第五轮，17、20已纳入市域规划，13、18和28相对可能性较大，而未提到的25等肯定是不可能的。
新洲：推进21号线邾城延伸线早日立项和开工建设，即邾城线，已纳入市域规划。
江夏：推动8号线南延线、9号线建设，目前线网规划中8还只到大桥新区，不到郑店，所以待定；9也会优先，未提到的15、17、30、32是不可能的。
武昌：保障13号线建设，说明13最优先，且也没别的线路可提了，24等都是远期且在武昌都只有一两站。
青山：推动9、20青山段建设，20已纳入市域规划，9为远期是不可能的，没提的5支线、25更不可能。
江汉：积极争取10、13江汉段站点优化布局，说明10-2和13最优先。其他区则只提了已批线路，甚至根本不提，就没图放。
不过东西湖区曾予以回复：拟将6至走马岭、17、18纳入第五轮，注意现6至走马岭已变为四期，17已纳入市域规划，所以6-4和18最优先，其他就不可能了。
此外市国土空间和综合交通运输十四五规划也有提到：开工13号线；第五轮总投资2887.1亿，十四五期间投资400亿。参考第四轮198.4km投资1469亿，第五轮首次公示会有近300km，不过最终批复时总投资肯定会和第四轮差不多。
我又查了武汉城市留言板上近两年来官方回复的所有有关消息，总结出以下线路曾被提到拟纳入第五地铁轮：9-1、10-2、13、14、16北延、23和28。17和20号将以市域铁路的方式进行。这些线路大概率会出现在首次公示中。此外还提到了第五轮将重点加密主城区线路，因此主城区线路更会优先考虑。 新一轮线网规划修编正在开展，一路向东～
大改哇…… 第五轮还在初步比选阶段，肯定会有各种博弈各种妥协，
这两年估计会有各种消息传来传去吧{:4_101:}{:4_101:} 不是说重点在武汉新城这一块嘛 也就是光谷东呗 结合最近批复的武鄂黄黄都市圈 顶一个！！！！！！！！！！！！！ 16北延第一个就不可能！这段是完全是汉阳出钱，汉阳有这钱还不如修10号线汉阳段，还可以拉上经开出钱。所以5轮10号线汉阳经开段妥妥的…… 是时候上马第五轮了，不进则退
论坛助手,iPhone LZ总结的不错。第五轮线路其实很明确：光谷：9，13；主城区加密+临空 13；长江新区+武汉西+主城加密：14，10-2；主城区最后空白：23；机场-高铁：20；天河北：17；一些修补：19-2＞6-4＞16北延＞8南延。基本就在以上线路，其他不太可能。 武鄂黄黄都市圈被新班子拿下来了，地铁新一轮线网规划据信也倾向于此
不过相信↑怎么着不至于放弃主城区（三环内）的吧，毕竟客流摆在那儿呢不是嘛
千万别提啥加密主城哦，都是前任说的了，一个LD一个思路哟～哈人。。。 16，17，20。天河北+机场。黄陂赢麻了呀{:4_110:} lexiaoyao 发表于 2022-12-22 20:36
16，17，20。天河北+机场。黄陂赢麻了呀
17、20走市域(郊)，不占用五期的名额（里程）啊～ 该修的都已经修了，后面的不重要 Gratch 发表于 2022-12-24 08:37
该修的都已经修了，后面的不重要
直连天河与武汉站两大枢纽的20不算？？？ 看来这篇帖子里面的内容也得大幅度修改了。。。 顶一个！
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