重庆东环铁路12月30日全线开通运营
12月30日8点41分，随着重庆东环铁路城际列车C65在重庆北站驶出，这条串联重庆东、重庆西、重庆北、江北国际机场和9个工业园区的综合交通枢纽东环线正式开通运营。运营首日记者体验，13元、16分钟即可从重庆北站抵达江北机场。重庆东环铁路是国铁集团和重庆市重点工程项目，设计时速160公里，正线全长160公里，为客货共线双线电气化铁路。沿线经过江津区、巴南区、南岸区、江北区、渝北区、北碚区6个区，串接了团结村中心站铁路物流基地、重庆江北机场航空物流基地、南彭贸易物流基地及东港港区等“三基地一港区”。线路南起渝贵铁路珞璜南站，向北经珞璜东、南彭、迎龙、龙兴、统景、古路、止于水土站。
全程2小时 串联重庆铁、空、陆、轨
重庆北、江北机场、银花、统景、龙兴、迎龙、珞璜东、重庆西，10点54分，列车停靠在重庆西站，全程约2小时。
中国铁路成都局集团有限公司工作人员介绍，重庆东环铁路是国铁集团和重庆市重点工程项目，正线全长160公里。线路南起渝贵铁路珞璜南站，向北经珞璜东、南彭、迎龙、龙兴、统景、古路、止于水土站，沿线经过江津区、巴南区、南岸区、江北区、渝北区、北碚区6个区，串接了团结村中心站铁路物流基地、重庆江北机场航空物流基地、南彭贸易物流基地及东港港区等“三基地一港区”。
同时，重庆东环铁路连接路网中的渝贵铁路、襄渝线、沪蓉线、成渝线、渝怀线、兰渝铁路、成渝高铁、郑渝高铁、西昆高铁(在建)、渝湘高铁(在建)等多条铁路干线。沿线各站与城市轨道交通、城市公交、国铁干线、民航机场等主要公共交通无缝衔接，串联重庆东站、重庆北站、重庆西站、江北国际机场等综合交通枢纽，将打造铁、空、陆、轨一体化综合交通体系。
据了解，重庆东环铁路开通初期，开行重庆北至重庆西、重庆西至水土列车，铁路部门将逐步增加列车开行对数。
担当上线运行的CR200J3型动力集中动车组是我国复兴号动车组大家族中的一员，最高运营时速160km/h，短编组共有9节车厢，包括动力车、一等座车、二等座车、餐吧车，可容纳旅客720人。
重庆北车务段客运营销科工程师余枣炎介绍，此次东环线打造“五合一”客运组织式，即将目前的“售票、验证、检票、综控、出站”五个功能在候车室合设为一处综合性服务台，在这个服务台旅客可以办理所有铁路旅行相关业务，大大方便了旅客出行。
12字应对坡道大、跨线广、变速点多、桥隧占比高
记者从重庆机务段了解到，东环线线还具有路坡道大、跨线广、变速点多、桥隧占比高等特点。
“全线桥梁占线路长度的30%，隧道超过线路长度的45%，由于洞内外明暗差异大，进出隧道的瞬间，火车司机就会出现短暂的视觉暗区，这给我们带来不小的考验。”首发司机刘童心是久经沙场的“老司机”，他说，自己从一个月前就开始熟悉线路，增强在瞬间明暗变化下双眼恢复辨别物体的能力。
据介绍，重庆机务段已总结出一套适合东环线线路特点的CR200J动车组12个字平稳操纵法：“起车稳、提速快、匀速跑、少制动”。
起车稳，就是在起车时，使用转矩模式，低牵引力矩，平稳起车。提速快，就是结合线路纵断面，采用适当的牵引力矩，快速达到目标速度。匀速跑，就是运行途中采用速度模式控速，减少线路坡道变化对动车组造成的冲动。少制动，就是在停车过程中，通过电空配合，少制动、少减压，以达到减速客不觉、停车客不晓的目的。
猪儿虫动车有点煞风景 全程还要2小时 这条铁路的意义主要还是在于货运和各个铁路互相连接穿过主城区吧。 打造铁、空、陆、轨一体化综合交通体系{:8_275:} 水土到黄茅坪还修吗？
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