坪环站忘了留图了，有一段路转了云巴，把这个站漏掉了
东纵纪念馆站，位于东纵路和三洋湖路交叉口，地下二层岛式车站。本站可以换乘坪山云巴及规划23号线（大概？可能没有？）
本站D出口可前往东江纵队纪念馆
站厅层还是比较宽敞的，列车到了这里，乘客已经寥寥无几，大部分乘客已在坪山围站下车
这面墙打通也许能换乘后续线路？对这一站的换乘预留不是很清楚。
如需前往东纵纪念馆，请从D口出站；如需换乘云巴，请从C口出站。
（云巴这玩意居然叫东部城轨？很容易和城际混淆吧）
值得留意的是，站厅的地图导引中已经标出了坪山云轨的“龙背”站。两站实际换乘距离约为420米，大约需要6-8分钟。
云巴=东部城轨=DONG BU CHENG GUI，你是懂中英文的。
从C出口出来向前走，在路口处左转即可前往龙背站；右转则可以到达云巴一期终点站——比亚迪北站。
此时正好一辆云巴开过，lz也将在此站体验云巴
（现实体验是，挺糟糕的）
云巴整体比较晃，开行过程中的晃动幅度和一般公交车已经大差不差了；且速度上并不能建立起非常明显的优势，在站台设计上也有为了省钱而出现的一系列问题——比如，全线网几乎没有一座电扶梯，多数车站只有2个出口，且直梯异常难找；高架站厅层和站台层缺乏直梯等设施；站台面狭窄，车内空间狭小等等。不过高架视野还是可以的。
这张单程票的购买过程中出现了无数幺蛾子，还害我“坑了”站务三块钱。售票机，给力点儿行吗.jpg
站台面和车内布局，可以说非常狭窄了，有轨电车都比这宽阔不少。
一站坐到终点站比亚迪北，全线毕竟是试验线，里程还是比较短的。
lz只是很好奇：这玩意还会有后续线路吗？
沙壆站，大字壁过
到了这里，16号线已经进入运椅子状态，全线冷冷清清
燕子湖站，位于东纵路与向景路交叉口，地下二层岛式车站。本站可换乘城际大鹏支线（龙大城际）燕子湖站。
本站站厅层布局较宽，但鉴于城际燕子湖站在16号线以北且还有一定距离，lz对本站是否会有站内换乘持怀疑态度。从站体结构来看16号线应该没有做任何预留。
下图节选自龙大城际环评报告，新概念T型换乘
石井站，标准站布设，大字壁甩过
技术大学站，位于兰田路与创景路交叉口，本站可到达深圳第？高学府，深圳最东学府深圳技术大学。深圳技术大学也成为继深圳大学、南方科技大学、中山大学深圳校区、深圳理工大学之后，第五个拥有校园车站的深圳本科高校。
技术大学站为特色站，自然流动的天花曲线，简洁干净的拱顶造型，打破传统的非对称空间结构，当熠熠灯光映照到地面时，“星轨”的既视感便油然而生。
在站厅设计方面，技术大学站也采用了无柱式设计，伴随着灯光效果的映衬，整座车站显得宽阔又明亮。
最后一站则是16号线的终点站田心。车辆到了这儿已经彻底没有了客流
田心站站位于金田路与上田路交叉口西侧，沿金田路东西向布置，地下二层岛式车站。
来到站厅层，这里已经是城市边缘，再往前一步就能到达惠州。
查看周边信息图，这里已经彻底来到了城市边界，周边已经没有什么有辨识度的建筑了，本站基本是为了服务田心村居民而设立的。
也正是到此，16号线的运转全部结束，列车也退出服务准备折返（非常有趣的是，16号线两侧折返都是以这种“退出服务”的方式进行清客）。16号线是一个非常大胆的尝试，全线完全脱离关内，以龙坪二地的本土客源作为客流支撑。也许现在这条线的客流会非常不给力，但客流培养需要时间，人们从西部搬到东部来住也需要时间，东部低廉的居住成本和今年迈出超大突破的轨道交通覆盖势必会让更多“打工人”前来居住。16号线的线位逻辑也没有问题，基本是东部两区的核心干线。过个五年，八年，16号线的客流发展是值得期待的。
（全文完）
大运站的设计可以说是观光景点级别的了，下次一定要去看看
oo555oo 发表于 2023-1-1 22:08
坪环站忘了留图了，有一段路转了云巴，把这个站漏掉了
东纵纪念馆站，位于东纵路和三洋湖路交叉口，地下二 ...
我觉得就算规划有云巴二期也不会上了，体验跟地铁比起来，云泥之别
{:8_275:}好详尽的运转帖，先赞慢慢叹
多谢楼主分享！
本帖最后由 坪山中心站 于 2023-1-2 08:35 编辑
snihty 发表于 2023-1-1 23:52
我觉得就算规划有云巴二期也不会上了，体验跟地铁比起来，云泥之别
云巴本身就是有鬼电车的级别，不需要GJFGW审批，比有鬼又多了独立路权。适合不符合条件建地铁的城市，以及一二线地铁盲区补盲。
拿云巴和地铁比，那云巴就高攀了。不过就独立路权和速度，云巴秒杀某有鬼还是可以的。
坪山的云巴的规划也是主要覆盖地铁盲区。对于地铁沿线居民来说云巴可有可无甚至会反对，但是对于永远没地铁的道路和小区，云巴不失为一个方案，方便换乘地铁。
oo555oo 发表于 2023-1-1 17:50
黄阁坑站，位于黄阁路清林路口，地下一层侧式车站。本站以“数码科技”为主题，以太空金属蓝为主色调，通过 ...
感谢楼主分享 我想问下 如果五期开工，10号线和21号线开始施工，16号线是否会不停黄阁坑站？就像10号线不停岗厦北一样？
楼主介绍的很详解，感谢了。
本帖最后由 Berr 于 2023-1-2 10:26 编辑
神经蛙1Ac 发表于 2023-1-2 08:46
感谢楼主分享 我想问下 如果五期开工，10号线和21号线开始施工，16号线是否会不停黄阁坑站？就像10号线不 ...
黄阁坑站10/21的结构已经预留了三分之一
预留结构在夹层跨轨小天桥两侧的地板下
现在用水泥封堵
非常详细的运转贴，谢谢楼主分享
太给力啦{:4_115:}
好奇黄阁坑站台既然都这样预留了，有没有可能搞成21夹10同台？{:4_106:}
神经蛙1Ac 发表于 2023-1-2 08:46
感谢楼主分享 我想问下 如果五期开工，10号线和21号线开始施工，16号线是否会不停黄阁坑站？就像10号线不 ...
岗厦北是三线同步建设的枢纽，跟黄阁坑性质不一样，最多停运两三天，其他换乘站施工也没有一直停运的
坪山中心站 发表于 2023-1-2 08:26
云巴本身就是有鬼电车的级别，不需要GJFGW审批，比有鬼又多了独立路权。适合不符合条件建地铁的城市，以 ...
有轨电车也可以做成高架，都是钱的问题。
支持，好详细的运转帖！
黄阁坑站-2层的10和21号线站台，应该造好了一部分的吧。
16号线串起了东部的龙岗坪山，有点类似于西部的12号线串起了宝安南山？
想象着未来与10、21换乘，似乎已感受到轨道交通网络越来越丰满，让人激动！{:8_275:}