16号线半程体验
本帖最后由 snihty 于 2023-1-1 23:27 编辑卤煮是在16号线石井站附近长大的，离开那年刚好16号线开工，如今完工，小时候住的地方终于通了地铁。本想开通当天去体验的，奈何当天阳了还在恢复中，康复后就立即去看了一番。
本次参观顺序：16号线石井站——双龙地铁站——坪山高铁站——云巴坪山高铁站——云巴坪山中心站——地铁14号线坪山中心——坪山围（14换16）——石井站
感觉16的移交略为匆忙，地面公路没有复原，指示牌出口信息几乎全线缺失
作为一条普速普线，一般小站真的非常没有特点，石井站普通到站厅我都懒得拍，直接上月台，
A级车真的非常宽敞
从石井站到双龙站，历时大约24分钟，比原公交45分钟缩短约50%的时间，深汕路、东纵路慢慢摇的日子再也回不去了，坪山——龙岗中心城正式进入半小时生活圈。
卤煮没有直接从16的站台换乘3号线，从16号线出到地面后可以看见16-3龙岗老街一侧的换乘大厅，造型设计像个小商场
换乘站厅内部
这张图显示了双龙站的位置关系，不知道是否准确。
这样一对比，16号线的6a和3号线的6b有点鸟枪对大炮了。16号线站台几乎是3号线的2.5倍。
双龙-坪山高铁站耗时约10分钟，意味着坪山高铁站正式迈向东部枢纽。
原来龙岗坐公交到坪山高铁站也至少要摇30-40分钟才能到，如今10分钟就能到，龙岗人民终于能抬脚就上高铁了（图为坪山高铁站站厅）
有特色的技术大学站就在旁边，咋不去瞧瞧 本帖最后由 snihty 于 2023-1-1 23:24 编辑
云巴部分：
16号线并不能直接上到坪山高铁站的内部，而是在广场的另一侧，隔着一条马路，云巴则又隔了一条马路，非常的‘遥远’
从16上下来换乘云巴的话，你会觉得云巴非常的‘山寨’，在高铁站和地铁站两个巨物的对比下，云巴站的一切都非常的迷你。
云巴暂时只支持深圳通实体卡和售票机，非常的“简陋”
此处天花板矮到几乎能碰到脑袋了
云巴的速度非常慢，无论是进站还是实际运行速度，而且非常晃，感觉就是公交车在高架桥上慢慢晃的感觉
照片看不出的廉价内饰，实际坐就知道，这个绿色的塑料座椅看起来非常的廉价，所谓的低造价，是以牺牲品质换来的。
使用高德地图测出最快约40km的时速
这里还要提醒各位：从云巴坪山中心出来千万不要被同站的名字给迷惑了，实际上云巴站到14号线还要走大约300-500米的距离。
最后是看着很贵的14-16坪山围进站/换乘厅超大曲面屏，和出站以后一排空置的建筑，日后应该也是一块商业宝地吧？
————————————————完————————————————
后记：
16号线的开通对卤煮而言，真的很感慨，卤煮小时候坐公交去坪山上学，长大后去坪山上班，不留出半小时的通勤时间，是非常容易迟到的，以前的公交并不准时，公路的突发状况也非常多。
如今这样的日子一去不复返了，这段回忆也彻底尘封在了回忆里，祝福坪山，希望她越来越好。
dynaman 发表于 2023-1-1 23:08
有特色的技术大学站就在旁边，咋不去瞧瞧
我不知道，也没什么兴趣去，太荒凉了那附近，留着下次吧 本帖最后由 snihty 于 2023-1-1 23:29 编辑
题外话：16号线都开通了，为什么东纵路——金田路好像还是没还路于民？公路还是四分五裂的 snihty 发表于 2023-1-1 23:16
云巴部分：
16号线并不能直接上到坪山高铁站的内部，而是在广场的另一侧，隔着一条马路，云巴则又隔了一条 ...
云巴的造价其实并不便宜，比有轨电车高，按同等运载能力折算，也不比高架地铁便宜多少。 snihty 发表于 2023-1-1 23:20
我不知道，也没什么兴趣去，太荒凉了那附近，留着下次吧
技术大学+深高东部校区，附近环境应该是石井街道最好的了 snihty 发表于 2023-1-1 23:26
题外话：16号线都开通了，为什么东纵路——金田路好像还是没还路于民？公路还是四分五裂的 ...
地面交通一般没那么快完全恢复 dynaman 发表于 2023-1-1 23:37
技术大学+深高东部校区，附近环境应该是石井街道最好的了
我不知道你指的环境是什么，那附近以前去甚至还能看到基本农田，当然技术大学建的非常漂亮，其他东西我看了一眼地图，感觉跟我以前待的时候没什么不同 云巴站名起得不妥，坪山高铁站应该改叫深圳坪山站 dynaman 发表于 2023-1-1 23:35
云巴的造价其实并不便宜，比有轨电车高，按同等运载能力折算，也不比高架地铁便宜多少。 ...
这还是少修点吧。感觉不性价比不高啊。 snihty 发表于 2023-1-1 23:44
我不知道你指的环境是什么，那附近以前去甚至还能看到基本农田，当然技术大学建的非常漂亮，其他东西我看 ...
也许会带来一波发展呢 作为纯郊区线路，16号线的客流 估计要一年后才上10万吧{:8_220:} 岗厦北站 发表于 2023-1-3 08:00
作为纯郊区线路，16号线的客流 估计要一年后才上10万吧
已经23年了，今年内就能实现 希望16号线的客流能尽快上来 为东部发展加油 云巴站没有与锅贴/地铁站无缝结合是硬伤，走那么远距离，设计有些失败.按理高架云巴，设站贴近地铁站/高铁站，较容易实现的吧？{:4_96:} snihty 发表于 2023-1-1 23:16
云巴部分：
16号线并不能直接上到坪山高铁站的内部，而是在广场的另一侧，隔着一条马路，云巴则又隔了一条 ...
云巴这个东西着重的还是“巴”，把它当有独立路权的有轨电车，一下子就变得高大上起来了{:4_101:} ZAIXU辉煌666 发表于 2023-1-3 14:35
云巴这个东西着重的还是“巴”，把它当有独立路权的有轨电车，一下子就变得高大上起来了 ...
但你和普通的有轨电车一对比，价格也高大上起来了 金岗鼎 发表于 2023-1-3 11:22
云巴站没有与锅贴/地铁站无缝结合是硬伤，走那么远距离，设计有些失败.按理高架云巴，设站贴近地铁站/高铁 ...
云巴换16还算方便啊，就在旁边，至于为什么离高铁站有距离？高铁站南广场地下是两条在建城际加上预留的23，所以云巴下车到高铁站要穿越南广场。 坪山中心站 发表于 2023-1-3 16:06
云巴换16还算方便啊，就在旁边，至于为什么离高铁站有距离？高铁站南广场地下是两条在建城际加上预留的23 ...
要过马路，现在车流量小随便走当然方便，等你拖着行李或者带着小孩试试再说吧
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