现在13号线西丽高铁站主体结构施工的是哪一部分？
在国铁西丽站改造迟迟难以推行的情况下，但是看进度图13号线西丽高铁站已经主体结构施工了，难道是先施工轨行区和站台层方便飞站，站厅部分暂缓？车站主体施工一般都是从上往下的，站台部分能施工，站厅部分肯定也可以 应该是为了飞站做准备了{:8_225:} 可惜南头直升机场那片地方不够大，否则另起炉灶、把那儿改成南山高铁站算了，各利益相关方谈利益太困难了。{:8_292:} 我也有相同疑问等大佬分析13号线不要被西丽高铁站拖死了 我只希望西丽拖都拖了至少把站台设两三个在站里面 学广州杭州那种 而不是像深圳北和坪山那样还要出站{:4_96:} Yemi 发表于 2023-1-4 19:55
我只希望西丽拖都拖了至少把站台设两三个在站里面 学广州杭州那种 而不是像深圳北和坪山那样还要出站{:4_96 ...
哪个城市高铁转地铁不要先出站？你要说物理距离，4、6号线离北站很近啊，站台都能看见北站候车大厅 不同收费系统。要先出站再进站啊{:8_234:} dynaman 发表于 2023-1-4 20:28
哪个城市高铁转地铁不要先出站？你要说物理距离，4、6号线离北站很近啊，站台都能看见北站候车大厅 ...
我指出闸后不用出站 比如你把456的某个口子建到北站里面某个便利店的位置里 这种才叫无缝..... 现在在做站台层，其他部分都没法做，因为还涉及更深一层的29号线，以及同基坑的其它地铁和下穿道。
其实西丽高铁站初设都完成了，施工设计深化也差不多了，就是没工作面。所以13号线也只能做一部分吖 Yemi 发表于 2023-1-4 21:10
我指出闸后不用出站 比如你把456的某个口子建到北站里面某个便利店的位置里 这种才叫无缝..... ...
北站是上进上出模式，地铁站没法建在高铁站正下方。 深色铁 发表于 2023-1-4 21:29
和13同层的还有15和27，底下还有29，那么现在做13的站台层，会不会对整个枢纽项目的整体施工环节造成一些 ...
现在分开搞也没啥不利，就是成本更高吖，另外日后交叉施工管理麻烦点。 dynaman 发表于 2023-1-4 21:31
北站是上进上出模式，地铁站没法建在高铁站正下方。
最新设计高铁增加了地下快速换乘层。
另外地铁站设在哪个位置技术上都没问题，关键是流线要合理。考虑与城际及29换乘，西丽高铁站地铁站厅位置是中心靠西北一点的。 本帖最后由 RickyLi068s 于 2023-1-4 23:08 编辑
能查到的最新的消息就是：8月17日，深圳地铁13号线七工区西丽高铁站（原西丽火车站）围护结构二期北端首幅地连墙钢筋笼成功吊装。
估计围护结构弄完了吧，在挖
论坛助手,iPhone RickyLi068s 发表于 2023-1-4 23:04
能查到的最新的消息就是：8月17日，深圳地铁13号线七工区西丽高铁站（原西丽火车站）围护结构二期北端首幅 ...
还有个12月18日，深圳地铁13号线七工区松坪站～西丽高铁站区间（简称“松西区间”）明挖段围护桩顺利完成，标志着松西区间明挖段进入到土方开挖阶段。
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