创3个世界第一！这座公铁两用大桥主体施工完成
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1月2日，随着最后一方混凝土浇筑，由蜀道集团所属蜀道铁路投资集团投资建设，四川路桥和中铁大桥局联合承建的新建川南城际铁路自贡至宜宾线（简称川南城际铁路自宜线）宜宾临港公铁两用长江大桥主体施工顺利完成。
宜宾临港公铁两用长江大桥位于宜宾市东部，连接三江新区与叙州区，为川南城际铁路自宜线与渝昆高铁、蓉昆高铁共同的过江通道，属全线重点控制性工程。
大桥全长1742.1米，桥面宽63.9米，主跨522米，设计为中间4线300公里/小时的高速铁路，两侧为双向6车道城市快速路，最外侧铺设人行道、非机动车道，是世界首座公路和高速铁路同层合建桥，建成后也将成为世界最宽的公铁两用桥，以及最大跨度的公铁两用钢箱梁斜拉桥。
大桥主体工程主要包括大桥主引桥基础、梁体、主塔、斜拉索建设等，于2019年1月开工，历时4年建设完成。按照计划，川南城际铁路自宜线预计在2023年5月开始静态验收，9月开始联调联试，12月底通车。
大桥开工建设以来，在川南城际铁路公司的统筹部署下，参建各方精诚协作，努力攻克了基础施工渡洪渡汛、主塔复杂结构施工、大体积混凝土浇筑、主桥线形控制，大截面钢箱梁合龙等技术难题，战胜了洪水、高温、新冠疫情等诸多不可抗力影响，顺利完成了主体施工，为后续“铺轨”“四电”等站后工程奠定了坚实基础。
宜宾临港长江大桥的建成，将助推“宜宾市与成渝地区双城经济圈”建设、助力宜宾打造全省南向开放、优化区域路网布局贡献力量，进一步推动川南城市群融入成渝地区双城经济圈建设，成为四川沿江开发和成渝经济区连接南贵昆经济区、泛珠三角区域走向东南亚的重要门户。 {:8_275:}{:8_275:}
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