除了淮海路站后期可能改成武汉商务区，工业路站那里也不会变了，而钢都花园站12在建，剩下六个站名称都已 ...
10-1共9站，8站是换乘站（武汉商务区站尚不确定是否可付费区与3/7换乘）,10-2汉阳段也都是换乘站，10-1+10-2会不会才是真正的换乘之王（按换乘站占设站总数比例计算） 本帖最后由 神秘的岛142 于 2023-1-5 23:46 编辑
初晨1991 发表于 2023-1-5 17:56
10-1共9站，8站是换乘站（武汉商务区站尚不确定是否可付费区与3/7换乘）,10-2汉阳段也都是换乘站，10-1+1 ...
统计了一下，不管算不算二期，10号线都是断层领先。二期反而还拖了后腿 本帖最后由 ppgg77 于 2023-1-5 19:40 编辑
神秘的岛142 发表于 2023-1-5 19:19
统计了一下，不管算不算二期，10号线都是断层领先。二期反而还拖了后腿
10号线比9号线快。 19号线都快开通了，9号线还不知道哪里啦 章鱼的尾巴 发表于 2023-1-5 13:45
那份武鄂黄黄核心区综合交通规划图出来后，说是武鄂黄黄，但能标出10号线(汉口站换乘13前往天河)却也不示 ...
武汉新cheng 很难搞起来，房企对那边的土地兴趣不是很大。 神秘的岛142 发表于 2023-1-5 19:19
统计了一下，不管算不算二期，10号线都是断层领先。二期反而还拖了后腿 ...
这个统计相当详细，都是在已建及在建中统计；10-2拖后腿也侧面说明汉阳线网密度不如汉口和武昌，但汉阳线路大多更顺直，10-2基本串起所有横向线路（4、11、12、6） 不落实的项目以后不要再提 zhengyt1985 发表于 2023-1-5 22:56
武汉新cheng 很难搞起来，房企对那边的土地兴趣不是很大。
房企开发新城模式的时代已经过去了，zf又有多少钱和能力去搞呢，不是很看好这个武汉新城概念
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