上海段箱梁架设全部结束！沪苏湖铁路取得新进展
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1月8日晚，随着施工人员持着架梁机，将一片长40米、重900多吨的箱梁慢慢地铺设在了青浦特大桥金泽桥段7号墩与6号墩之间，意味着中铁十四局承建的沪苏湖铁路上海段箱梁全部架设完成，为下一步无砟轨道铺设打下了坚实的基础。
据中铁十四局集团沪苏湖铁路项目部架梁工区架梁队长杨文栋介绍，中铁十四局沪苏湖铁路上海段共需架设218孔预制箱梁。2022年10月4日开始架设上海段第一片箱梁，至今历时93天，上海段箱梁全部架设完成，同时，这也代表着由中铁十四局承建的所有40米箱梁全部架设完成。
据现场负责人介绍，进入上海后，箱梁运架作业半径已超6公里，且日益增加，这对箱梁架设的速度产生不利影响。但通过合理调整施工组织，优化工序，使得剩余箱梁架设持续保持每天2-3榀的速度推进，圆满完成春节前结束上海段全部箱梁架设工作的目标。
沪苏湖高速铁路起于上海虹桥站，止于湖州站，正线全长163.708千米，最高设计速度350千米/小时。沪苏湖高速铁路全线设8个办理客运业务的车站，其中上海段3个、江苏段2个、浙江段3个，分别为上海虹桥站、松江南站、练塘站、汾湖站、盛泽站、南浔站、湖州东站、湖州站。
截至目前，沪苏湖项目部箱梁上海段箱梁架设全部完成，取得了阶段性胜利，下一步架桥机将回汾湖梁场调头，开始架设大里程汾湖段箱梁。
沪苏湖铁路是连通上海、苏州、湖州等长三角重点城市的重要铁路运输通道。同时，沪苏湖铁路一路穿越江南水乡，沿线密布众多景点，既有太湖国家风景名胜区、淀山湖国家水利风景区和肖甸湖、佘山等国家森林公园、震泽省级湿地公园，也有朱家角、练塘、金泽、盛泽、震泽、织里、黎里、南浔等江南古镇，将形成一条具有浓郁江南水乡特色的休闲旅游黄金线。
建成后，沪苏湖铁路将与沪杭高铁、宁杭高铁、湖杭铁路相连，共同构筑起长三角核心区城际快速客运铁路网络，强化上海对长三角核心腹地的辐射功能，促进区域一体化高质量发展。
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