武汉地铁12号线“贪吃蛇”每天掘进15米
1月30日上午8时许，随着盾构机刀盘缓缓转动，武昌火车站至中央花园站隧道右线盾构机顺利始发，标志着武汉轨道交通12号线（武昌段）5标正式进入盾构施工阶段。目前，世界第二长、亚洲第一长的地铁环线——武汉轨道交通12号线全线进场盾构设备14台，其中始发9台，每天掘进约15米；另5台已组装调试完成具备始发条件，2月上旬投入掘进。届时，区间最大累计掘进量每天将达54米……武汉地铁在建线路开局即起跑，全力冲刺一季度“开门红”。
武汉轨道交通12号线武昌火车站至中央花园站区间右线全长1839m，盾构机需穿越61处建构筑物与主要管线，市政道路及桥梁等，先后三次下穿国铁，线路地质条件复杂多变，具有“长、急、险、杂”等特点。
武汉地铁集团建设事业总部二级项目经理石径介绍，项目部春节期间不停工，100余名建设者轮班进行24小时不间断施工，完成盾构机始发前下井、调试安装、各项验收准备等工作。
zhangplus 发表于 2023-2-2 17:43
过江盾构每天只能4-6米，要700多天，看样子这个才是制约整个进度的关键部分 ...
之所以两段过江盾构的始发站，都是不等批复就提前以预埋方式开工，就是为了早点盾构，不至于制约整条线路 武汉地铁 发表于 2023-2-1 09:33
每台每天15米。。。
每台每天15米，这个速度就很快了 先前报道春节期间19号线武鼓区间的2台盾构平均每天15米，没想到12号线的9台盾构也是平均每天15米，都够快！ 道阻且长，加油吧 本帖最后由 zhangplus 于 2023-2-1 09:26 编辑
9台每天掘进15米，每台每天1.67米，60公里在500天内完成，需要72台{:8_225:}还不知道左右双向是否要乘以2 zhangplus 发表于 2023-2-1 09:25
9台每天掘进15米，每台每天1.67米，60公里在500天内完成，需要72台还不知道左右双向是否要乘以2 ...
每台每天15米。。。{:7_190:} 贪吃蛇是诺基亚手机自带的游戏吧？一晃都玩了21年了，2002.5.1——2023.2.1。{:8_292:}{:8_292:}{:8_292:} 国内最长！武汉地铁12号线"双龙"过江！
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2023-02-02 16:30
湖北
来源：澎湃新闻·澎湃号·政务
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国博中心南站至凌吴村站越江区间，下部结构已初步完成的隧道内部。兔年春节的年味犹浓，武汉地铁12号线的建设已开足马力，春节期间，近200名施工人员“护驾”两台超大直径盾构机。作为武汉首条地铁环线，12号线在相距18公里的长江江底两次穿越，盾构机如两条蛟龙深入地下40米，以每天4—6米的速度穿越长江江底。科普公园站至丹水池站越江区间，下部结构已初步完成的隧道内部。两侧密集的管道为盾构机掘进提供必需的液体和气体。2月1日，白沙洲长江大桥下游约1公里处的江底，正在掘进的“江城先锋号”盾构机距离始发的国博中心南站已有868米，距离终点凌吴村站还有2506米。“江城先锋号”盾构机操作员正在遥控管片拼装机拼装隧道管片。开挖直径达12.56米的“江城先锋号”在武汉生产组装并投入使用，实现了武汉在地铁超大直径隧道施工中采用国产盾构机“零的突破”。这台盾构机总功率约7000千瓦，与和谐号动车组的总功率相当，整机最大推力约16000吨，约相当于长征五号运载火箭的15倍，刀盘开挖断面面积是常规地铁隧道的4倍。盾构机整机重2900吨，总长105米，是名副其实的“基建蛟龙”。由于智能化程度高，只需15人就能操作这条“蛟龙”，是早期盾构机操作人数的一半。“江城先锋号”盾构机控制室内，操作人员实时监控并调整盾构机掘进姿态。与此同时，约18公里外的长江下游江底，“江城先锋号”的“兄弟”——“江城卓越号”也在奋力向前开挖，它从科普公园站始发，已掘进780米。“江城卓越号”盾构机操作员正在遥控管片拼装机拼装隧道管片。约4层楼高的盾构机内，10多名施工人员各司其职，紧张忙碌着。有的在连接泥浆循环管道，有的在遥控拼装机拼装隧道管片，有的在检查推进油缸的液压管线，有的在更换磨损的刀具……盾构机的身后，下部结构已初步完成的隧道一环一环“吐”了出来，形成一条泛着灰色光泽的“时光隧道”。据了解，这一越江区间全长4012米，其中穿越长江段约2160米，是目前国内穿越长江的最长地铁隧道。工程师在检查盾构机推进油缸。“建成通车后，市民过长江最快不超过5分钟。为了这5分钟，盾构机需要掘进700多天。”武汉地铁集团建设事业总部项目经理朱艺介绍，穿越长江是项目施工最大的难点。隧道下部预制箱涵和现浇结构也在同步施工。截至目前，共有14台盾构机进入地铁12号线建设工地，其中9台正在掘进，5台即将完成组装调试。目前全线已有6座车站主体结构完工，25座车站进入全面施工阶段。随着盾构机不断向前掘进，下部结构已初步完成的隧道从盾构机尾部一环一环“吐”了出来。地铁12号线全长59.9公里，设站37座，串联武汉三镇，两次穿越长江，一次穿越汉江，经过7个中心城区，与18条线路可实现换乘。据了解，自2012年首条地铁开通运营以来，10年间，武汉地铁线路已增至11条，运营里程460公里，四穿长江、两穿汉江，过江客流分担率超过60%。长江日报记者李永刚 通讯员曾斯 袁永华 摄影报道
过江盾构每天只能4-6米，要700多天，看样子这个才是制约整个进度的关键部分 每台每天15米？这速度杠杠的 现在长江水位浅，正是大上快上的好时机
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