宝安新饼——全图
昨天在26号线帖子中发了张，避免歪楼所以只截取了一部分，在这里把全图放出来声明：非一手，无链接，但个人觉得还是可信的
随便评价吧
个人而言不是很喜欢这样扭麻花
西乡那带多线并行的场景真震撼 1、机场东那儿和东部的横岗一样，成了一个”喉部“。
2、宝安那一片多线并行，15号线在那儿的垂直线作用显得很重要。
3、沙井、松岗那一片为了成网扭来扭去，不如南北向的拉直、多来两条东西向的线路交叉成网看着舒服。 还是觉得原规划好，太绕了 本帖最后由 金岗鼎 于 2023-2-3 11:19 编辑
107机场道以北无稍稍完整一半条线路差评{:4_100:}
换乘节点也很不理想，各种交而不换，吐{:4_91:} 本帖最后由 laijunqiu 于 2023-2-3 11:18 编辑
其实适当扭一下我觉得挺好的，更有利于换乘，基本不影响覆盖
比如广州中山大道的L10、L11、L13，再配上扭不了的中山大道BRT，感觉还挺好{:4_101:} 本帖最后由 江岸行 于 2023-2-3 11:26 编辑
把26号设计成一条局域联络线了，搞残了
28号线覆盖范围提升了，六期竞争力有所提高
江岸行 发表于 2023-2-3 11:20
把26号设计成一条局域联络线了，搞残了
有没有可能，本来就是1北，只是1北不了{:6_151:} 本帖最后由 198 于 2023-2-3 16:50 编辑
真这样搞就玩完。11号线客流够多了，26、30搞成局域线，燕罗松岗沙井新桥段进关客流全往11号线灌入，疯了{:8_324:}
个人认为26号线升级为走107为主的快线更佳，30号线弄成燕罗--福永的普线（燕罗到大空港也行，那在洪田或沙井东环路就得转向凤塘大道了）。26、20在机场东同台换乘也行，过轨变成20号线双Y一支也行。根据12号线客流表现，预期20号线客流会有不少剩余空间。把客流引入20-26快线，自成一系更佳，而不应强灌11号线。
上个个人YY的走线：
本帖最后由 Hikorta 于 2023-2-3 12:27 编辑
感谢楼主分享的重要资料！
北边还是太扭了……不过沙井路也确实迎来了地铁……
28北好评
25西、26南都没有出现啊，不过图中似乎只画了南北向线路，没有25西也正常
30之前就有看到要拉条支线去凤凰城，没想到是这么过去。。。
还有一条机场东-福永-国展北-海洋新城的非总规线路，1北？（所以最后国展北的预留会被哪条线用上呢
另外两张图中26北的信息有出入，以哪张为准？我个人倾向于P1，毕竟光明也有26东的想法了
这张图里和11号线有关的换乘看样子全是地狱距离啊，30该不会在北边和11两次交而不换吧？
18还是走了没有预留的海上田园南……难道海上田园东给25？
顺便夹带个私货，宝安北部东边一条线路也没有了，空档不小，所以我的那个yy……{:8_292:} 本帖最后由 Hikorta 于 2023-2-3 19:03 编辑
很显然这个图里只画了南北线，我大概对照着地图描了一下其它线路的走向
（25西、26南这种非总规、地图上没有的线路，只能大概猜走向；原本东边加了一条夹带私货，为了避免误会还是删掉吧）
其实感觉机场北这个密度也可以了，虽然说这次的调整让线路走向绕了亿点吧，但是覆盖也实打实提上去了。。。 可以再优化一下，别每条线都全是在绕弯弯{:4_103:} 这线路扭得让人看着都憋屈！ 谢谢。分享 这是宝安的遐想，26在光明版本又是另外的样子了。 这个机场东 得到几线枢纽啊
岗厦北站 发表于 2023-2-3 17:45
这个机场东 得到几线枢纽啊
6线枢纽未来，和西丽火车站一样
论坛助手,iPhone 宝安是宝安，石岩是石岩{:8_298:}{:8_298:}{:8_298:} 很多和广深路平行走向的铁路线，迫切需要增加像15号线宝安段这样的线路