沿江高铁南京北站综合交通枢纽集疏运体系规划获批
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近日，《南京北站综合交通枢纽集疏运体系规划》（以下简称《规划》）获南京市人民政府批复。
南京北站位于江北新区，南至浦泗路、北至朱家山河、东至舟桥旅大门、西至现行道路，紧邻地铁3号线林场站，规划引入沪渝蓉高铁、宁淮城际铁路、宁滁蚌城际铁路、宁宣黄城际铁路、宁启铁路、京沪铁路，是南京“米”字形高铁网络的重要组成。
未来，这里将打造成“高标准、高水平、全融合”的综合交通枢纽，集铁路、公路、城市轨道、公共交通为一体，建成人流、车辆快速聚集离散的中转站，有力支撑南京建设国际性综合交通枢纽城市。
2022年9月，国家铁路集团明确铁路南京北站站房方案采用“扬子江头、金陵花开”的整体造型意向，目前已完成实施方案审查，即将全面启动初步设计工作，初步计划2023年第四季度开工建设。
南京北站枢纽场站规划为3场16台30线，站场规模超越南京站与南京南站，预测远期年旅客发送量约3650万人次。
《规划》是指导南京北站集疏运交通设施建设和枢纽经济区高质量发展的重要依据。根据《规划》，南京北站将打造以轨道集疏运为主、道路集疏运为辅的综合集疏运体系。
轨道交通方面，规划建设“五线交汇”大型换乘枢纽，将引入城市轨道交通3号线、4号线、15号线、18号线以及城际轨道S4号线，形成城际轨道联系毗邻城市、市域快线贯穿主要中心和枢纽、城区普线衔接江南江北主城的多层次轨道集疏运系统。
道路交通方面，规划布局“一横两纵”快速路骨架，形成快速集散为主、地面主次干路为备、枢纽内部道路为支撑的多层级道路集疏运系统。
作为南京北站开通运营的重要支撑性配套项目，该集疏运体系中北站快速路和轨道交通3号线四期、4号线三期、S4号线南京段工程，将力争和南京北站同步建成投用。
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