成都“三个做优做强”重点片区建设政策（交通部分）
五、坚持交通先行，提升互联互通水平聚焦重点片区交通通达性与便利性，根据区位特点和布局分类，加快建设功能性、引领性、支撑性交通项目，提高资源配置能力和经济运行效率，引导人口与生产力合理布局。
支持以轨道交通支撑中心城区重点片区结链成网，支持在城市轨道交通第五期建设规划中优先布局重点片区线路和站点，推动轨道交通站点800米范围覆盖面超过65%，提高公交与地铁接驳效率，缩短轨道交通站点与公交站点换乘时间，加强中心城区综合交通运输服务水平。
支持以开放枢纽牵引城市新区重点片区高效联通，支持城市新区重点片区做强国际门户枢纽功能，加快建设天府站、空港站、淮口南站等综合立体交通枢纽，推进中心城区直达天府国际机场的快速路建设，规划建设石盘、天府国际机场北等货站，强化枢纽货运功能，提升运输服务水平和效率，促进市域与对外多层次交通通道高效联结。
支持以综合交通互联推动郊区新城重点片区内联外畅，围绕郊区新城交通运输一体化发展，重点支持接驳轨道交通的干线公路、公交站点建设，加快建设成南、成乐、成绵、成温邛高速扩容和成金简、天邛、天新邛、天温都、籍黄、成彭、彭青淮、成温崇、大宝、沙西线改造等高快速路项目，规划建设濛阳站等综合货运枢纽，高效配置交通资源，畅通城市“主动脉”和区域“毛细血管”。
加快提升市域交通服务效能，健全完善打通“断头路”市级工作机制，加强毗邻区域交通路网规划衔接力度，制定实施“断头路”打通三年行动计划，优先保障建设项目土地利用计划，对符合条件的项目给予市级资金补助；大力支持铁路公交化，开工建设宝成铁路公交化改造、市域铁路公交化改造二期工程，促进铁路公交化运营，有序发展低运量轨道交通，提升轨道交通服务水平，形成市域30分钟轨道交通圈。
〔责任单位：市财政局、市规划和自然资源局、市住建局、市交通运输局，各区（市）县〕
亮点：支持以轨道交通支撑中心城区重点片区结链成网
7、9号线双环线结链成网，当仁不让！
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