今年广州3城际3地铁将竣工，2城际3地铁将开工
2月10日，广州市发改委印发《广州市2023年重点建设项目计划》和《广州市2023年重点建设预备项目计划》。今年全市重点建设项目共800个，年度计划投资3785亿元。其中，正式项目共647个，年度计划投资3588亿元；重点建设预备项目共153个，年度投资计划197亿元。在不久前召开的全市高质量发展大会上，广州提出今年力争固定资产投资达一万亿元的目标，更要在全国全省高质量发展大局中勇挑大梁。基础设施项目构筑起广州城市的“四梁八柱”。广州今年重点建设项目中，共安排了223项基础设施项目，其中交通基础设施占大半，达150项。其中，3个城际轨道交通项目将在今年竣工，分别是新塘经白云机场至广州北站城际、佛莞城际广州南站至望洪站段（广州段）以及广佛环线佛山西站至广州南站段（广州段）。另外，广州新开工2城际轨道交通项目，分别是佛山经广州至东莞城际（广州段）、南沙至珠海（中山）城际西线（广州段）。地铁方面，轨道交通七号线二期、轨道交通五号线东延段以及轨道交通三号线东延段也将在今年竣工。同时，广州新开工三个地铁项目，分别是轨道交通八号线北延段支线工程（江府-纪念堂）、轨道交通八号线北延段工程（滘心-广州北站）、轨道交通八号线东延段工程（万胜围-莲花）。西联广佛，东接莞惠当前，广州着力构建粤港澳大湾区“枢纽共享、网络互联、中心直达”的一体化轨道体系，强化广州作为湾区核心引擎的辐射带动作用。记者注意到，对于今年竣工的新塘经白云机场至广州北站城际（下称“新白广城际”），增城市民翘首以盼。项目通车后，新塘站至白云机场预计仅需20分钟，新白广城际还与穗莞深城际接驳于新塘站可直接沟通广深。此外，广佛环线佛山西站至广州南站段（下称“广佛南环”），则是西联佛山的大动脉，起点为佛山西站，终点为广州南站，正线全长约35公里，速度目标值200公里/小时，与佛肇线（佛山西至肇庆段）贯通后命名为“广肇城际”线。佛莞城际起点为广州南站，终点为东莞西站，正线全长约36公里，速度目标值200公里/小时，与莞惠城际贯通后，命名为“广惠城际”线。广佛南环、佛莞城际两线开通后，将与佛肇城际、莞惠城际贯通运营形成城际铁路“一横两纵”骨干网的横向主通道，连通肇庆、佛山、广州、东莞、惠州5市、覆盖珠三角55个镇街，形成快速直达的跨珠江口客运通道；串联起肇庆新区、佛山新城、广州南站商务区、东莞松山湖、惠州西湖等城市核心区和重要组团，并与广州、佛山、东莞等地16条地铁线路高效换乘，对加强广佛肇与莞深惠都市区轨道线网联系具有重要意义。湾区“十字路口”，纵横两轴交会随着一纵一横2条城际项目的开工，广州将稳坐湾区“十字路口”的枢纽位置。佛山经广州至东莞城际（下称“佛穗莞城际”）被誉为湾区“横贯铁路”，横跨粤港澳大湾区佛山、广州、东莞三市，投资超千亿元，线路设计时速160公里。作为粤港澳大湾区城际铁路投资额最高的线路，佛穗莞城际将成为大湾区东西向骨干通道，与深圳都市圈城际相关线路连通后，将形成联系大湾区内地经济最为发达的4个万亿级城市的“黄金走廊”，进一步牵引大湾区一体化发展。新开工的南沙至珠海（中山）城际西线（广州段），简称南珠中城际西线。项目将与广州地铁十八号线、二十二号线、广花城际、芳白城际贯通运营，组成湾区纵向大动脉，与佛穗莞城际交会于琶洲西区的磨碟沙。借助南珠中城际，珠海、中山、南沙均可实现直达白云机场，有利于南沙增强湾区交通枢纽功能，深化面向世界的粤港澳全面合作。三号线东延段，竣工不等于开通广州市政府工作报告提出，今年力争建成地铁五号线东延段、七号线二期。目前，两段线路的土建工程均已完成超过90%。因此，《广州市2023年重点建设项目计划》把这两段线路归入竣工之列，并不意外。颇为惊喜的是，三号线东延段也将于今年竣工。记者了解到，截至2022年12月底，三号线东延段土建工程完成率为83%。项目建成后，广州亚运城的居民将可以“零换乘”直达广州塔、体育西路等核心区域。不过，地铁线路的竣工不等于开通。三号线东延段的具体开通时间，还要等待相关部门的官宣。中轴“北拓”，地铁八号线还在“生长”广州新开工的三个地铁项目，均为八号线的延长工程。广州地铁八号线，线路起于滘心站，途经白云区、荔湾区、海珠区，贯穿广州国际会议展览中心、新港路沿线，止于万胜围站，大致呈“L”字形东西走向。在长达10年的时间里，八号线经过了三次开通节点。于2010年9月25日经二号线拆分，开通运营首通期工程（昌岗站至万胜围站），2010年11月3日开通运营西延段工程（凤凰新村站至昌岗站），2019年12月28日开通延长段工程（凤凰新村站至文化公园站），2020年11月26日开通北延段工程（文化公园站至滘心站）。如今，开通10余年后，八号线仍在“生长”。八号线北延段支线工程（江府-纪念堂）、八号线北延段工程（滘心-广州北站）今年将正式开工，将起到传统中轴“北拓”的作用。两条地铁承担越秀、白云、花都三大组团间的交通联系，贯穿城市传统中轴线、白云湖数字科技城、白云城市中心、大田铁路经济产业园、空港经济区等重点区域，填补广花公路走廊轨道交通空白，将花都、白云客流快速引入中心区，有利于提高轨道交通线网服务水平。往东看，今年动工的八号线东延段工程（万胜围-莲花）将串联起珠金琶地区（即珠江新城、广州国际金融城、琶洲）、黄埔中心区长洲岛地区、化龙镇中心区、智能网联新能源汽车产业园、莲花湾片区。
https://news.dayoo.com/guangzhou/202302/10/139995_54421192.htm
8号线，再搞个8个分支线{:8_225:} 划重点
2月10日，广州市发改委印发《广州市2023年重点建设项目计划》和《广州市2023年重点建设预备项目计划》。
3个城际轨道交通项目将在今年竣工，分别是新塘经白云机场至广州北站城际、佛莞城际广州南站至望洪站段（广州段）以及广佛环线佛山西站至广州南站段（广州段）。另外，广州新开工2城际轨道交通项目，分别是佛山经广州至东莞城际（广州段）、南沙至珠海（中山）城际西线（广州段）。地铁方面，轨道交通七号线二期、轨道交通五号线东延段以及轨道交通三号线东延段也将在今年竣工。同时，广州新开工三个地铁项目，分别是轨道交通八号线北延段支线工程（江府-纪念堂）、轨道交通八号线北延段工程（滘心-广州北站）、轨道交通八号线东延段工程（万胜围-莲花）。
三号线东延段有可能因为管道迁改问题要拖到明年才能开通，还有11号线也接近尾声了 超级8号线终于要来了 liuhua0420 发表于 2023-2-10 19:35
8号线，再搞个8个分支线
8B变24号线 我是Owen 发表于 2023-2-10 16:23
三号线东延段有可能因为管道迁改问题要拖到明年才能开通，还有11号线也接近尾声了 ...
车都没来 难道11车先临时停关湖？ B22常客 发表于 2023-2-10 19:59
车都没来 难道11车先临时停关湖？
哪是尾声啊，也就数据好看，明年还不能保证11全线开呢，或许还会分段 8号线终究还是被折腾惨了，如果北站到莲花真的超级长。以后北站升级还有莲花城际站。真的很有必要半程末班。 liuhua0420 发表于 2023-2-10 19:35
8号线，再搞个8个分支线
其实就是24号线，为了能入修编临时改了个名 Hennie 发表于 2023-2-10 20:29
8号线终究还是被折腾惨了，如果北站到莲花真的超级长。以后北站升级还有莲花城际站。真的很有必要半程末班 ...
估计北站-莲花这交路的车次较少，其实就是24号线为了能入修编临时改了名字。 万胜围的日与夜 发表于 2023-2-10 21:01
估计北站-莲花这交路的车次较少，其实就是24号线为了能入修编临时改了名字。 ...
是不是是工程名一致，最终修成了是运营还是拆解的8和24？而支线必须从主线中部引出，并且该站是支线的总站？ 三号线东延段，竣工不等于开通{:8_298:} Hennie 发表于 2023-2-11 09:38
是不是是工程名一致，最终修成了是运营还是拆解的8和24？而支线必须从主线中部引出，并且该站是支线的总 ...
既然挂名是支线当然要和主线贯通，但是交路怎样运行由运营方自己决定的
万胜围的日与夜 发表于 2023-2-11 10:00
既然挂名是支线当然要和主线贯通，但是交路怎样运行由运营方自己决定的
不过现在依然有一个问题，就是现在江-北区间是否还按照100km/h的标准（向下兼容80）？ DEEPDARKFANTASY 发表于 2023-2-10 20:02
哪是尾声啊，也就数据好看，明年还不能保证11全线开呢，或许还会分段
我今天看，赤沙滘已经在建出口 found2013 发表于 2023-2-12 12:24
我今天看，赤沙滘已经在建出口
明年应该是能行的全线我附近那个站也在搞出口 万胜围的日与夜 发表于 2023-2-10 20:59
其实就是24号线，为了能入修编临时改了个名
管它叫什么，尽快建地铁就对了{:8_225:} Hennie 发表于 2023-2-11 16:54
不过现在依然有一个问题，就是现在江-北区间是否还按照100km/h的标准（向下兼容80）？ ...
北站到江府这段设了很多站，站距这么短，100和80有啥区别？ 万胜围的日与夜 发表于 2023-2-13 12:21
北站到江府这段设了很多站，站距这么短，100和80有啥区别？
水沥-神山东区间比较长
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