好大的饼，比新疆馕还大
经过凤岗的多了一条线？
仓鼠笑笑 发表于 2023-2-12 20:19
经过凤岗的多了一条线？
还真是，估计不是惠州部分就是瞎画的没改，深大机场段和穗深南边都有肉眼可见的错误
转载
2月10号惠州的交通部门发布“关于《惠州市域（郊）铁路线网规划（草案）》的公示”。2018年惠州认为短期内地铁动工可能性不大转为规划城际铁路，终于在近日发布。但是这个城际铁路规划也是颇有争议。
首先可以肯定惠州已经彻底搁置与深圳地铁的对接。根据该规划深惠城际惠州段没有变化，深大城际变化比较大。之前的《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》对于深大城际只是简单的从坪山区划线到大亚湾的澳头，后来深圳对辖区内的线位做了具体规划，惠州段就说是3个站石化大道、响水河、大亚湾，但是该规划加了一个白云站然后深大城际作为惠州城际铁路S4线的过路站。
很多人批评惠州的城际铁路远离各县区的核心地带。首先这仅仅是规划近期只可能实现深惠城际坪地至沥林北段，其他线路就是看看而已都不大可能实现。其次城际铁路很难兼顾拆迁成本，核心地带应该用地铁实现与城际铁路的沟通。最后这种靠城际铁路沟通各个县区的做法没有先例，至今没有见到任何一大城市把城际铁路建成网络大多仅仅是作为地铁和轻轨的补充而已，惠州这个规划实现难度很大。
笔者认为城际铁路或者说地铁轻轨都是核心出发点都应该是解决交通问题而不是为了炒房。惠州最大的交通问题是国省道等级低、产业园区道路建设滞后、铁路货运运力不足等，归结起来都是运货能力不足，客运需求相比并不迫切。这也是惠州对于深惠城际犹犹豫豫的原因，公路建设资金缺口大，深圳和省里又不愿意帮助投入。
深圳16刚开通 也才10上下的客流 惠州通勤客流能有多少？主要原因还是 通勤客流有限流动有限
洛阳地铁市区段开通 客流也很一般 春节2条线各自 也才 10来万客流 这还是洛阳市区人口350万的情况下
目前也就深惠城际 到沥林 有点希望 都拖拖拉拉别的就不提了
主要是对 深圳是否有主需求
深汕对深圳沿海350有 主要期盼 最后惠州也是深圳出资了
深惠城际 东莞段因为是中间段两头是深圳 影响总工期 最后深圳也愿意 先垫资以后东莞偿还
其余的对深圳 没有主诉求 深圳肯定也不愿意在割肉了 拖了对 深圳也没啥影响
左岸469 发表于 2023-2-13 08:30
转载
2月10号惠州的交通部门发布“关于《惠州市域（郊）铁路线网规划（草案）》的公示”。2018年惠州认为 ...
根据该规划深惠城际惠州段没有变化，深大城际变化比较大
那么说，深惠城际惠州段，有机会尽快开工了啊。
左岸469 发表于 2023-2-13 08:30
转载
2月10号惠州的交通部门发布“关于《惠州市域（郊）铁路线网规划（草案）》的公示”。2018年惠州认为 ...
首先这仅仅是规划近期只可能实现深惠城际坪地至沥林北段，其他线路就是看看而已都不大可能实现。
先搞好这一段，然后搞 从沥林北东延到惠城南站，还有 惠大城际 在惠阳太亚湾的 具体规划
岗厦北站 发表于 2023-2-13 10:16
根据该规划深惠城际惠州段没有变化，深大城际变化比较大
那么说，深惠城际惠州段，有机会尽快开工了啊。 ...
钱钱钱 这段现在不是 手续问题 是钱的问题 规划批复国家都批了 但是钱要自己搞定
感觉 除了深汕高铁（渔全资）惠阳段 会推进建设，其他都是浮云...... {:8_272:}
深惠 坪地--沥林北段 太长了点，就算拉上了 莞段，还是吃不消，近期要建，难......{:8_273:}
S1是惠大铁路的改造，看能不能和铁路部门车清楚。
S2是联通深惠机场的，新建的站点也不多，属于已批规划，比较靠谱。
S4是深大魔改，但这么修惠州的海滨房就好卖多了，还是有利益的。有可能。
至于其他的，就属于凑热闹了，特别是S3，旅游线还搞个超大型跨海大桥。
上位规划出来了，下面建设规划就可以接着搞咯，最先落地的是s1
snihty 发表于 2023-2-11 12:39
对此市域铁路，我的评价是：市区瞎几把搞，县区纯画大饼
交通局不把全部精力投入现阶段路网的建设，搞市域 ...
最不合理的是深大城际乱改
lazing 发表于 2023-2-13 10:46
S1是惠大铁路的改造，看能不能和铁路部门车清楚。
S2是联通深惠机场的，新建的站点也不多，属于已批规划， ...
惠大铁路除了惠州西其余线段车站是惠州自己投资建设的，属惠州市资产，不用和铁路部门扯太多皮。
snihty 发表于 2023-2-14 14:11
惠大铁路除了惠州西其余线段车站是惠州自己投资建设的，属惠州市资产，不用和铁路部门扯太多皮。 ...
那就是S1大概率会落地并且开建？那深惠沥林北呢
我本将心向明月 发表于 2023-2-14 14:26
那就是S1大概率会落地并且开建？那深惠沥林北呢
s1已经在做前期工作了，沥林段最快明年能开工。
tom 发表于 2023-2-14 13:52
最不合理的是深大城际乱改
s4深大线位是取原地铁4号线两端，再撮合原深大方案形成的，可取之处在于做大白云枢纽是对的，但是地处人口密集区采用大站距布局很浪费，白云至大亚湾段会落地，其余应该会陆续加站。
luke110097 发表于 2023-2-14 11:41
上位规划出来了，下面建设规划就可以接着搞咯，最先落地的是s1
s1放弃龙丰在惠环换乘太蛋疼了。
luke110097 发表于 2023-2-14 11:41
上位规划出来了，下面建设规划就可以接着搞咯，最先落地的是s1
很有道理，纯纯为了走程序应付出来的线网规划，醉翁之意不全在酒
luke110097 发表于 2023-2-14 14:39
s1已经在做前期工作了，沥林段最快明年能开工。
明年才工的话，比深惠城际的深圳段，要落后很多了