地铁9号线盾构顺利下穿红山路隧道
2月11日，南京地铁9号线红山路站至南京站盾构区间右线顺利下穿了红山路隧道。南京地铁9号线北起红山新城站，途经玄武区、鼓楼区、建邺区，线路沿红山南路、建宁路向西，至下关站后转南进入河西新城，整体呈倒“L”形走向。南京地铁9号线一期工程全长19.7千米，全部为地下线，共设置16座车站，全部为地下车站，最高运行时速80千米。
据南京地铁9号线相关工区承建单位中建八局轨道公司相关负责人介绍，此次下穿的红山路公路隧道为南京市红山路——和燕路快速化改造工程中的1号隧道，隧道位于红山路，为南北向，红山路隧道车流量大，地下管线多，隧道上方交通十字路口通行车辆众多，周边环境复杂，对盾构机穿越施工精准性和安全性要求高。红山路隧道为双向六车道，隧道结构横断面宽度27.7米，结构净高5.2米，顶部覆土深度约2.5米。项目施工风险大，安全要求高。
据介绍，为保证盾构机顺利穿越红山路隧道，项目部统筹策划，对穿越事项进行精细安排，反复对红山路公路隧道周边环境、地层地质、施工风险进行全面排查分析，同时对工人返岗、安全、材料供应保障等重难点问题进行提前谋划。
本次顺利下穿的右线盾构机于2月5日进入红山路隧道范围，历时7天，于2月11日实现全面穿越，盾构机与红山路公路隧道净距离仅0.9米，穿越长度约40米。施工期间，项目团队加强安全巡查，严控盾构机掘进参数，按照专项施工方案组织施工，力争穿越期间地层零变形、地表零沉降，对隧道结构零影响，确保整个穿越过程万无一失。其间合计掘进34环，平均每天4.86环，红山路隧道变形监测最大值始终在5毫米以内的安全范围内，实现了盾构机安全、平稳、顺利下穿红山路隧道。
来源：
南京日报
四平路广场站感觉挺多问题，要下穿长平路小学，而鼓楼公布的23年计划，今年才完成长平路小学改扩建的可研，往西要下穿大桥南路高架，这个高架远期是改隧道，为了预留，5号线盐仓桥就耽误了很久，这边的的也应该要预留南北短隧道，另外往东到城河村，还要下穿工农新村第一排的几栋，拆不拆也要折腾吧。好在和建宁西路跨江的连接线一起施工，希望能互相推动 http://www.njdaily.cn/news/2023/0212/4965616475086073100.html 9号线加油，努努力24年通车{:8_324:} captainree 发表于 2023-2-12 16:37
9号线加油，努努力24年通车
要看四平路广场那站进度， 现在才开始围挡拆迁。。。 南京地铁应该东西南北各穿越紫金山隧道，使紫东和城中更紧密拥抱 123457067 发表于 7 小时前 南京地铁应该东西南北各穿越紫金山隧道，使紫东和城中更紧密拥抱
这么长的隧道不设站点？ NIKI 发表于 9 小时前 引用:captainree 发表于 2023-2-12 16:37
9号线加油，努努力24年通车
要看四平路广场那站进度， 现在才开始围挡拆迁。。。
我感觉也是四平路广场那一站是一个节点 双向都下穿了 很好，9号线加油 NIKI 发表于 2023-2-13 09:14
要看四平路广场那站进度， 现在才开始围挡拆迁。。。
那个也穿越高风险区域 123457067 发表于 2023-2-13 10:30
南京地铁应该东西南北各穿越紫金山隧道，使紫东和城中更紧密拥抱
这个可能性基本为0
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