深铁接管穗莞深 莞惠进展

snihty

金岗鼎 发表于 2023-6-15 16:50
莞惠城际早就是公交化运行了，无需提前买票的呀，刷支付宝二维码即可进出站，当然前提是得看好时刻表哈， ...

好久没坐了，还要核验身份证吗？

左岸469

金岗鼎 发表于 2023-6-15 16:50
莞惠城际早就是公交化运行了，无需提前买票的呀，刷支付宝二维码即可进出站，当然前提是得看好时刻表哈， ...

公交化 体验最接近地铁 的估计还是要算 深惠城际 深大城际  穗深两头城区段修好 也可以期待下
莞惠还有广州市区段修好 体验也会在提高一些

金岗鼎

chanjiankang 发表于 2023-6-15 16:40
首先，省里跟抢铁谈好了没有？其次，谈好了的话，给羊角还是绿龟都行。最后，不管谁接管，水管春节前能公交 ...

莞惠城际早就是公交化运行了，无需提前买票的呀，刷支付宝二维码即可进出站，当然前提是得看好时刻表哈，别去站厅做无谓的等待，或坐上一班不停你要下站的班次就好了渔村14号线同样有大站快车的呀，你也得看好来才行，要不然还得做转回头

chanjiankang

首先，省里跟抢铁谈好了没有？其次，谈好了的话，给羊角还是绿龟都行。最后，不管谁接管，水管春节前能公交化运营不？

GeroroEX

穗莞深接管能15分钟一班明年又到前海绝对能起飞！赶紧接管吧，现在还按躺买票真的太傻x了

指向性中

莞惠北延线右线贯通

左岸469

指向性中 发表于 2023-6-12 10:05
的确，基本上都是各自市内的占比比较多，跨市的不多

深圳市区段 每天20-30公里通勤还是有一些的比如龙岗-科技园 但是在 东莞 惠州 能有多少天天这么坐超过十几公里天天坐的都不多了 一般都是在周边工作
之前一些人说 深圳沙田开通14 惠州大亚湾能挤爆沙田站 最后证明也是有限客流

指向性中

新征程勇当尖兵 发表于 2023-6-12 09:23
莞惠主要是东莞东部人民和学生坐到市中心去，惠州人民在惠州境内坐，真正跨市的没多少 ...

的确，基本上都是各自市内的占比比较多，跨市的不多

野马哥้ོ

这玩意也是要扯皮好多年的事情

新征程勇当尖兵

指向性中 发表于 2023-6-9 22:06
莞惠线位置是可以的

莞惠主要是东莞东部人民和学生坐到市中心去，惠州人民在惠州境内坐，真正跨市的没多少

大草原123

对了惠州1号公路建设中间预留了十米宽是建有轨电车还是高架段的市域铁路？

snihty

大草原123 发表于 2023-6-10 08:23
20分钟应该是低峰期吧，那高峰期多少分钟一班

不区分的，自己去看

左岸469

广清不是说要接入 广州站吗 接入广州站就方便了换乘地铁

大草原123

snihty 发表于 2023-6-9 16:29
广清二十分钟一班车一天才一万人左右得客流，还能刷羊城通，多少能说明一些问题了 ...

20分钟应该是低峰期吧，那高峰期多少分钟一班

指向性中

左岸469 发表于 2023-6-9 23:12
客流高一般都是慢线站点多的 一般地铁长度都是二三十公里为主 在长还是市域或者城际吧 差异化快慢线组合 ...

的确，要是莞惠以后能车多点，基本上能搞的很不错 ，一堆珠三角城际中，除广深广珠外线位最好的就是莞惠了

左岸469

指向性中 发表于 2023-6-9 22:26
这个肯定比不了，可惜莞惠不是原来地铁模式修建，不然应该可以达到

客流高一般都是慢线站点多的 一般地铁长度都是二三十公里为主 在长还是市域或者城际吧 差异化快慢线组合

指向性中

snihty 发表于 2023-6-9 22:11
深圳地铁一两条日客流都百万了

这个肯定比不了，可惜莞惠不是原来地铁模式修建，不然应该可以达到

snihty

指向性中 发表于 2023-6-9 22:04
莞惠潜力还是不错的，接手之后好好搞还是可以的

深圳地铁一两条日客流都百万了

snihty

左岸469 发表于 2023-6-9 17:59
广深日均 六七万

香港到广州的铁路日客流估计也就三十万左右了，广深港26 w，以前广深城际也差不多二十~三十万

指向性中

左岸469 发表于 2023-6-9 16:34
不到 中心区区 都难  深惠城际 深大城际在这方面都情况好多了 接入的都是 深圳地铁两线以上的枢纽地铁站 ...

莞惠城际也不错，起码都经过中心区，而且还在西湖搞了个站