深铁接管穗莞深 莞惠进展

指向性中

莞惠线位置是可以的

指向性中

莞惠潜力还是不错的，接手之后好好搞还是可以的

左岸469

广深日均 六七万

snihty

看了下最近穗深的排班，还行啊，就是八到九点抽风没车，客流1.5w左右，特么跟广清一个级别

snihty

zhanxueshi 发表于 2023-6-9 17:13
找省里要

省直收入一年就那几百亿，要是从三级财政里拿，那跟和广州直接拿没什么区别，何况深圳财政单列，省里补贴没道理啊

snihty

左岸469 发表于 2023-6-9 16:34
不到 中心区区 都难  深惠城际 深大城际在这方面都情况好多了 接入的都是 深圳地铁两线以上的枢纽地铁站 ...

还是票价问题我觉得，不过对标客运大巴来看，一天一万人的大巴线是香饽饽了

zhanxueshi

snihty 发表于 2023-6-9 17:12
你说的哪样不要钱→_→

找省里要

snihty

zhanxueshi 发表于 2023-6-9 17:10
不到中心区，车次就不能增加一些？就不能用启停快一点的车？从来就没想办法压缩下行车时间，机场到机场北 ...

你说的哪样不要钱→_→

zhanxueshi

左岸469 发表于 2023-6-9 16:19
抢铁烂也是有原因的 现在两头 都不到市中心 客流确实也有限
等把 深圳皇岗段 还有广州中心区支线好了 应 ...

不到中心区，车次就不能增加一些？就不能用启停快一点的车？从来就没想办法压缩下行车时间，机场到机场北都跑不赢时速120的地铁，每周五，周末坐的人挺多的

左岸469

snihty 发表于 2023-6-9 16:29
广清二十分钟一班车一天才一万人左右得客流，还能刷羊城通，多少能说明一些问题了 ...

不到 中心区区 都难  深惠城际 深大城际在这方面都情况好多了 接入的都是 深圳地铁两线以上的枢纽地铁站

snihty

左岸469 发表于 2023-6-9 16:19
抢铁烂也是有原因的 现在两头 都不到市中心 客流确实也有限
等把 深圳皇岗段 还有广州中心区支线好了 应 ...

广清二十分钟一班车一天才一万人左右得客流，还能刷羊城通，多少能说明一些问题了

左岸469

zhanxueshi 发表于 2023-6-9 16:13
穗深究竟什么时候能被接管?给广州地铁，深圳地铁都可以，抢铁运营太烂了

抢铁烂也是有原因的 现在两头 都不到市中心 客流确实也有限
等把 深圳皇岗段 还有广州中心区支线好了 应该还可以

zhanxueshi

穗深究竟什么时候能被接管?给广州地铁，深圳地铁都可以，抢铁运营太烂了

snihty

EMBRAF 发表于 2023-6-9 15:58
珠铁买的车，现在珠铁都成了羊角子公司了→_→~

不急，广铁还有股份在珠铁

EMBRAF

snihty 发表于 2023-6-9 15:55
啊不然呢？车是珠三角城际自己买的哇，广铁能调走是因为珠铁把闲置运能出租给广铁了 ...

珠铁买的车，现在珠铁都成了羊角子公司了→_→~

snihty

EMBRAF 发表于 2023-6-9 15:51
列车是跟动车所绑定的？→_→

啊不然呢？车是珠三角城际自己买的哇，广铁能调走是因为珠铁把闲置运能出租给广铁了

snihty

左岸469 发表于 2023-6-9 15:49
深圳自己的城际 调度中心 也是和深惠城际 深大城际同步开通 也就是三年后 一步一步来 最迟26年拿到资质 自 ...

应该是节约程序时间吧，莞惠穗深资产先移交深铁，然后委托广铁运营并安排人员学习交接，25年城际完工前四条城际一起申报

EMBRAF

snihty 发表于 2023-6-9 15:32
莞惠、穗深有动车所，如果接收股权和运营权不可能把动车所单独落下吧？里面的车也是莞惠穗深的资产啊 ...

列车是跟动车所绑定的？→_→

左岸469

深圳自己的城际 调度中心 也是和深惠城际 深大城际同步开通 也就是三年后 一步一步来 最迟26年拿到资质 自己运营

snihty

左岸469 发表于 2023-6-9 15:38
这领导 也是一会一个变化

这个通知很喜人啊，移交地方已经是进行时了，再也不是以前雷声大雨点小了