东莞市启动二期建设规划二次调整编制招标工作

新征程勇当尖兵 · 发表于 2-1 08:51:06

叶孤城发表于 2024-1-31 21:24
东莞经济不行，和深圳带不带没什么太大关系。我没记错的话，东莞的税收收入排在全国13位，排在东莞前面的 ...

差归差，可这也太差了，增速在全省与茂名并列倒数第一（暂时）

新征程勇当尖兵 · 发表于 2-1 08:53:00

金岗鼎发表于 2024-2-1 08:23
对啊，这些衔接渔村的跨市短线，交给渔村来建+营运来得平顺快捷，要不然给莞莞磨圆工就不好玩了 ...

怎么可能，莞自己辛辛苦苦把批复跑下来，然后让深来摘桃子，蛋糕都给深吃？

伍拾 · 发表于 2-1 09:02:39

两家一起玩的事情，需要互相接纳别人的现状、风格、特点包括一些自己不满意的地方，有点类似两人结婚过日子？

跨市的轨道交通，不管是建设期还是将来的运营期，都需要两市保持良好沟通与合作，互惠互利才能共赢。

meizu2016 · 发表于 2-1 09:06:38

江岸行发表于 2024-1-31 20:14
我一直认为20号线北延段是五修优先顺序很靠前的线路，即使不考虑连接东莞的因素，大空港片区开发，少不了它 ...

弱弱问一句，深圳20号线有可能延长到滨海湾站对接广州22号线吗

CuSO4 · 发表于 2-1 09:25:22

meizu2016 发表于 2024-2-1 09:06
弱弱问一句，深圳20号线有可能延长到滨海湾站对接广州22号线吗

已经有规划了

dxv · 发表于 2-1 09:27:46

本帖最后由 dxv 于 2024-2-1 09:30 编辑

东莞的行政体制决定了他的路径依赖比较严重，产业改革被乡镇利益掣肘，动弹不得。
导致过去十年辉煌的产业链随着市场繁荣度迅速没落，比如手机制造，大家手机都比十几年前耐用了，也普及了，加上华为被制裁，连带着手机产业链在莞产值迅速下降。
还有随着人力成本上升，鞋服纺织这种劳动密集型产业，很多加工厂就转移到东南亚去了。
以上种种，不胜枚举。
隔壁惠州这几年跟着深圳玩储能电池、新能源汽车中下游产业链、铜加工制造和电子信息制造，自己还保有石化产业，虽然处于产业链中下游，但附加值高。布局方面确实比这几年东莞要高明得多。

tom · 发表于 2-1 09:28:04

meizu2016 发表于 2024-2-1 09:06
弱弱问一句，深圳20号线有可能延长到滨海湾站对接广州22号线吗

是换乘东莞2号线。

Freak110 · 发表于 2-1 09:33:29

下一站如意坊发表于 2024-1-31 23:50
深圳地铁11号线二期环评报告里面显示东莞段只延伸4公里到长安汽车站，没有接上东莞地铁线网，东莞段的客 ...

没有4公里吧，就2公里多

金岗鼎 · 发表于 2-1 09:33:45

新征程勇当尖兵发表于 2024-2-1 08:53
怎么可能，莞自己辛辛苦苦把批复跑下来，然后让深来摘桃子，蛋糕都给深吃？ ...

那这样想，难道不和渔村线路贯通营运？哎，~你开心就好

Sophie427 · 发表于 2-1 09:36:51

本帖最后由 Sophie427 于 2024-2-1 09:41 编辑

深圳11号规划延伸到长安汽车站和东莞3号线换乘，长安镇政府努力一下，争取再延伸一站到长安镇政府最好，这次错过以后就难有机会了。

Sophie427 · 发表于 2-1 09:39:40

金岗鼎发表于 2024-2-1 09:33
那这样想，难道不和渔村线路贯通营运？哎，~你开心就好

运营肯定深圳地铁运营，延长线本身也不长，但建设可能还是东莞自己建设，因为建设也是利益蛋糕。
本来深圳6支是和东莞1号线贯通给东莞运营的，东莞自己改了1号线的规划，这是东莞自身因素导致。

vektor · 发表于 2-1 09:55:06

meizu2016 发表于 2024-2-1 09:06
弱弱问一句，深圳20号线有可能延长到滨海湾站对接广州22号线吗

广州四期22只到南沙客运港，想对接等2040左右

meizu2016 · 发表于 2-1 10:38:35

CuSO4 发表于 2024-2-1 09:25
已经有规划了

好像一直规划的是连2号线的交椅湾站吧，但是东莞的图上20号线画多了几站到滨海湾站

新征程勇当尖兵 · 发表于 2-1 10:50:12

金岗鼎发表于 2024-2-1 09:33
那这样想，难道不和渔村线路贯通营运？哎，~你开心就好

能联通就可以了，贯通不贯通不重要，多走几步路也能换乘啊。现在主要是有没有的问题，还不是好不好的问题。

Sophie427 · 发表于 2-1 11:02:34

本帖最后由 Sophie427 于 2024-2-1 11:11 编辑

meizu2016 发表于 2024-2-1 10:38
好像一直规划的是连2号线的交椅湾站吧，但是东莞的图上20号线画多了几站到滨海湾站 ...

房地产宣传手法罢了，以吸引资金投资滨海湾片区。真要实施，东莞肯定希望广州地铁和深圳地铁之间是通过东莞地铁来换乘联系，以带动沿线发展，而不是广州地铁和深圳地铁直接换乘，因为深圳20号要去到滨海湾站的话，必然是从交椅湾站一站到滨海湾站，而且这钱要东莞来出，和东莞2号线形成重复投资，东莞不至于傻到自己出钱把自己卖了，还高兴的替别人数钱。

Sophie427 · 发表于 2-1 11:10:49

本帖最后由 Sophie427 于 2024-2-1 11:13 编辑

新征程勇当尖兵发表于 2024-2-1 10:50
能联通就可以了，贯通不贯通不重要，多走几步路也能换乘啊。现在主要是有没有的问题，还不是好不好的问题 ...

我看你们理解存在分歧误解吧。延长的里程都很短，本来就是深圳地铁线路在延长，肯定是深圳地铁运营，而东莞的1 2 3号线肯定还是东莞自己运营，和深圳地铁的延长线形成换乘罢了。深圳地铁系统和东莞地铁系统贯通是不可能的，车辆编组制式都不一样。说白了，深莞地铁系统融合，和广佛地铁系统融合是一样的模式。

Sophie427 · 发表于 2-1 11:28:06

本帖最后由 Sophie427 于 2024-2-1 11:29 编辑

11北、6支北还有10东怎么延伸应该是确定的，但深圳20号线和东莞2号线的换乘，理论上来说，既可以是深圳20号线延伸到交椅湾站和东莞2号线换乘，也可以是东莞2号线延伸到半岛北站和深圳20号线换乘，但东莞肯定会选择前者，把交椅湾站打造成为三线三向换乘枢纽，因为选择后者的话，除了宣示东莞地铁也可以进入深圳境内这个面子外，东莞3号线转深圳20号线需要通过东莞2号线来过渡，徒增一次换乘的麻烦。

listfo · 发表于 2-1 11:47:36

东莞是规划深圳20号线延长至滨海湾站

左岸469 · 发表于 2-1 12:02:47

新征程勇当尖兵发表于 2024-2-1 10:50
能联通就可以了，贯通不贯通不重要，多走几步路也能换乘啊。现在主要是有没有的问题，还不是好不好的问题 ...

是深圳数字编号延长过去的肯定是深圳运营贯通的
业主是东莞委托深圳你觉得东莞自己运营能成本低效果好？

tom · 发表于 2-1 12:38:58

地铁运营是要补贴的，深圳运营的话，每年补贴是深圳负责吧？

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