东莞市启动二期建设规划二次调整编制招标工作

Sophie427 · 发表于 2-1 12:49:44

本帖最后由 Sophie427 于 2024-2-1 12:55 编辑

tom 发表于 2024-2-1 12:38
地铁运营是要补贴的，深圳运营的话，每年补贴是深圳负责吧？

无论谁运营，东莞段都是东莞补贴吧。因为东莞段地铁带动沿线发展，受益的是东莞自己，而地铁运营又是必然的。即使是东莞地铁运营，也需要东莞自己补贴自己，这是地铁运营本身特性造成的，不然的话，深圳地铁系统全部交给港铁公司运营算了。

Freak110 · 发表于 2-1 14:46:19

tom 发表于 2024-2-1 12:38
地铁运营是要补贴的，深圳运营的话，每年补贴是深圳负责吧？

深圳地铁现在自己都没有补贴

metome · 发表于 2-1 15:56:07

最好的结果，估计就是6支北延的一站两区间修了，但是就这点也不能太乐观。

东莞和惠州一样，只想在临深区域盖楼买房子给深圳客，但是根本不想在临深投入任何资源，只想把临深卖房赚到的投到自己的市区去。

Sophie427 · 发表于 2-1 16:25:30

深圳10号线东延东莞段，7公里。
深圳6号线支线北延东莞段，3.6公里。
深圳11号线北延东莞段，1.1公里。
深圳20号线北延东莞段，约1公里。
这4段加起来也就13公里，并不算长，但对深莞地铁融合作用却很明显。除了10号线东延东莞段里程较长外，剩下3段，东莞肯定是有动力也有能力的，滨海湾、松山湖和长安镇毕竟是东莞重点发展区域，东莞也需要靠连接深圳来推动进一步发展，不能拿以前增量发展的思维来看待目前的存量发展阶段，现实是，东莞如果不努力提升自己的竞争力，肯定会越来越落后，特别是深中通道即将开通的大背景下，东莞也别以为吃定了华为松山湖基地，深圳华为总部是不好扩建，但华为上海青浦基地即将建成，东莞松山湖一样存在压力。

mnlnm · 发表于 2-1 16:55:13

snihty 发表于 2024-1-31 18:13
此次研究应该就是先确定先报哪些线路，10东优先度感觉偏后些，不过我说的也不算 ...

如果东莞的目的是配合深圳的话，10东的优先级低不了，毕竟深圳5期已经给10东批了，同样的11北优先级也低不了。

zhanxueshi · 发表于 2-1 17:15:29

Sophie427 发表于 2024-2-1 16:25
深圳10号线东延东莞段，7公里。
深圳6号线支线北延东莞段，3.6公里。
深圳11号线北延东莞段，1.1公里。

20北延东莞段不只1公里吧，交椅湾站离深莞边界还挺远的

tom · 发表于 2-1 17:39:13

Freak110 发表于 2024-2-1 14:46
深圳地铁现在自己都没有补贴

那是给地了，暂时土地财政。以后没地可用时，还得补贴。
4号线就每年有补贴。

Sophie427 · 发表于 2-1 17:39:18

zhanxueshi 发表于 2024-2-1 17:15
20北延东莞段不只1公里吧，交椅湾站离深莞边界还挺远的

感觉离东宝河深莞边界就是1公里左右。
我在想，不知道东莞有没有想过把交椅湾站搞成东莞2/深圳20的同台换乘，这对深圳来说没所谓，但对东莞来说则有意义，肯定会有不少东莞人由东莞2号线换乘深圳20号线到深圳机场搭乘飞机，同台换乘，就可以避免提着行李过度奔波。

vektor · 发表于 2-1 17:42:59

Sophie427 发表于 2024-2-1 17:39
感觉离东宝河深莞边界就是1公里左右。
我在想，不知道东莞有没有想过把交椅湾站搞成东莞2/深圳20的同台换 ...

别忘了20与莞2有三次换乘，其中交椅湾和交椅湾西连续两站可以同台换乘

zhanxueshi · 发表于 2-1 17:50:29

Sophie427 发表于 2024-2-1 16:25
深圳10号线东延东莞段，7公里。
深圳6号线支线北延东莞段，3.6公里。
深圳11号线北延东莞段，1.1公里。

还有莞1-2 东莞段11公里，这几条跨市线就1-2里程最长

仓鼠笑笑 · 发表于 2-1 18:00:36

metome 发表于 2024-2-1 15:56
最好的结果，估计就是6支北延的一站两区间修了，但是就这点也不能太乐观。

东莞和惠州一样，只想在临深区 ...

照你这样说深圳也是用关外的钱补贴关内，谁也别笑谁

Freak110 · 发表于 2-1 18:14:36

tom 发表于 2024-2-1 17:39
那是给地了，暂时土地财政。以后没地可用时，还得补贴。
4号线就每年有补贴。 ...

给地基本上是抵扣建设资金融资部分的，4号线是签了委托运营协议补的，不是一回事

snihty · 发表于 2-1 18:26:20

本帖最后由 snihty 于 2024-2-1 18:38 编辑

Freak110 发表于 2024-2-1 18:14
给地基本上是抵扣建设资金融资部分的，4号线是签了委托运营协议补的，不是一回事 ...

那对于深铁在东莞境内运营，应该也是比照港铁，东莞和深铁签署委托运营协议吧？
像深铁那样给地应该也行

下一站如意坊 · 发表于 2-1 18:30:42

Freak110 发表于 2024-2-1 09:33
没有4公里吧，就2公里多

碧头站到长安汽车站直线距离都3公里了

Peng · 发表于 2-1 18:45:11

自行消化......，可是东莞的财力没这么大的胃哦

Sophie427 · 发表于 2-1 18:57:48

本帖最后由 Sophie427 于 2024-2-1 19:01 编辑

仓鼠笑笑发表于 2024-2-1 18:00
照你这样说深圳也是用关外的钱补贴关内，谁也别笑谁

深圳的情况跟东莞完全没可比性

Sophie427 · 发表于 2-1 20:30:27

本帖最后由 Sophie427 于 2024-2-1 20:43 编辑

vektor 发表于 2024-2-1 17:42
别忘了20与莞2有三次换乘，其中交椅湾和交椅湾西连续两站可以同台换乘

目前东莞2号线延伸至交椅湾站正在建设中，无论哪一站想搞同台换乘，都要有事先规划事先协商才行啊，车站设计方案现在改还来得及，关键是看东莞市政府和东莞地铁公司愿不愿意为东莞人民的便利着想了，因为深圳是不会在乎这个的，说不定东莞认为东莞地铁和深圳地铁之间搞出站换乘或者长通道换乘，管理起来权责更清晰呢。但地铁是百年基建，一旦建成就很难改变，到时东莞人民骂规划不人性化，锅只能由东莞市政府和东莞地铁公司来背。

左岸469 · 发表于 2-1 21:32:02

4深圳有补贴公告过

仓鼠笑笑 · 发表于 2-1 22:26:32

Sophie427 发表于 2024-2-1 20:30
目前东莞2号线延伸至交椅湾站正在建设中，无论哪一站想搞同台换乘，都要有事先规划事先协商才行啊，车站 ...

你觉得深圳无所谓，要是深圳也觉得无所谓来对自己线路行使规划权利，这个锅是不是也要东莞来背

仓鼠笑笑 · 发表于 2-1 22:28:53

要是按某些人说的和深圳合作就一定深圳无责别人背锅，我都觉得邻居可怜

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