广州地铁先接手穗深？

指向性中 · 发表于 2-18 18:42:55

https://baijiahao.baidu.com/s?id=1791190153601507153&wfr=spider&for=pc&searchword=2024%E5%B9%B4,%E5%A4%A7%E6%B9%BE%E5%8C%BA%E5%9F%8E%E9%99%85%E7%BD%91%E7%BB%9C%E5%B0%86%E8%BF%8E%E6%9D%A5%E5%8A%A0%E9%80%9F%E5%BC%80%E9%80%9A:%E5%B9%BF%E5%B7%9E%E5%9C%B0%E9%93%81%E5%8A%9B%E4%BA%89%E5%BC%80%E9%80%9A%E5%B9%BF%E4%BD%9B%E5%8D%97%E7%8E%AF%E3%80%81%E4%BD%9B%E8%8E%9E%E3%80%81%E5%B9%BF%E6%B8%85

James · 发表于 2-27 02:46:00

本帖最后由 James 于 2024-2-27 20:10 编辑

很多坛友没有想明白一个问题：
广州地铁接管穗深与港铁运营深圳地铁本质不一样。广州地铁是接管业权，港铁只有运营权。
港铁运营深圳地铁，线路的业权在深圳市政府，定价权也在深圳市政府。
典型案例就是深圳地铁不能刷单标版八达通。
广州地铁接管穗深深圳段，线路的业权、定价权就落在了广州市政府手上。典型例子就是深圳段不能刷深圳通，只能刷羊城通。
广州地铁接管这一段，深圳市政府必然不会补贴，因为这一段是广州地铁的一部分，票价以后也要改为广州地铁，运营收益、票务系统也没有深圳市政府的份，这个道理坛友应该知道。
我所了解到的信息是，深圳市财政不愿意对任何城际补贴。那么深圳的这一段线路就必须要拿广州市财政去补贴，以实现城际-地铁一张网的目标。
至少从2019年开始，受中美脱钩的影响，广州市财政没有深圳市财政有钱，在深圳市财政不补贴的情况下，广州市财政单独补贴这段，它得亏死。
深圳机场-皇岗口岸段，深圳市政府全资，没有广东省政府的投资。深圳机场-深莞边界，深圳市政府投资多，广东省政府投资少。
从这里可以看出：穗深城际，至少深圳段，要纳入深圳市地铁网。因为机皇段没有广东省政府的份，深圳机场-深莞边界段有深圳市的投资。
但东莞段，很大概率还是由广州地铁接管，纳入广州地铁网。因为东莞段广东省财政投资多，深圳市财政没有投资，且深圳市财政、国资也不想收（因为赔钱）。
以深莞边界作为交界处，是最有可能的结局。
列车采用双边派车的形式，即广州地铁、深圳地铁均运营全程。但是票务、站务、调度，广深分开。因为深圳是计划单列市。票务收入直接上解中央。广州东莞佛山惠州等城市还要上解广东省。
站务按财政属地管理、多方共同派车运营，这个模式以后也会运用到广28-中轴、深大城际-深中城际，甚至是规划中的西部快轨。广州地铁设计院在设计18、28的时候，就已经预留了深圳地铁的列车驶入广州地铁的方案。广州地铁运营公司也讨论了相关方案。
这样互相纳入各自的票务系统，各自管理各自的，以免因为广州地铁管理深圳境内，深圳不补贴，导致全省城际无法与地铁一张网。

James · 发表于 2-27 02:58:56

本帖最后由 James 于 2024-2-27 05:56 编辑

去年12月传得很火的消息是，广东省政府要求深圳市把新塘南-深圳机场这一段的股权从珠三角城际公司划转到深圳地铁。深圳市国资委（不代表深圳市政府）的意见是，深圳国资委不愿意接收这一段业权，但深圳国资委提出沙井西-深圳机场或者新塘南-深圳机场这一段，由珠三角城际公司作为业主单位，签署委托协议，委托给深铁城际运营。
这样广州地铁公司就不需要出人力运营这一段，但要承担相应的债务偿还责任。
现状是还在谈判协商之中。

小高铁 · 发表于 2-22 10:08:51

本帖最后由小高铁于 2024-2-22 10:10 编辑

EMBRAF 发表于 2024-2-22 10:06
其实一开始上面的那位坛友已经讲得很明白了，接管与否都不是坛友能够决定的事情。深圳不会那么容易轻易让 ...

你觉得深圳市政府那群人像你这样狭隘吗？
你只是想争个运营资格，却不考虑线路的硬件调节和软件的组织架构是否支持分段运营，政府要从群众的需求出发，不是你这样的想法

Ganon · 发表于 2-22 11:07:37

小高铁发表于 2024-2-22 10:53
你确实狭隘，别不承认。
我说的穗深如何运营出发点是谁运营更方便出行。你的出发点首先是争运营资格，不 ...

然而整个广东城际整个设计真的是从方便旅客设计出发的吗？真为了方便旅客早就该建设条不需要绕道广州的深珠/澳城际了，客流肯定不差但一直不建的原因是什么？现在建成的城际哪一条客流真正达到了预期市民都满意的？

kaishi6620 · 发表于 2-22 15:36:48

广州区的不用争了，以前只有广铁，没有“深局”，深圳铁路是吃了很多亏的，这次深圳都市圈城际铁路由深铁接管，就是朝着“深局”的方向走的。

江岸行 · 发表于 2-22 12:26:27

本帖最后由江岸行于 2024-2-22 12:27 编辑

小高铁发表于 2024-2-22 12:25
你这样想的话，那深圳投资的铁路为啥给广铁运营，深圳投资的地铁为啥给港铁运营？你们不顾线路硬件、不管 ...

就不爽广州，不行么？广东城际成为省属国企，还可以考虑

小高铁 · 发表于 2-22 12:33:23

江岸行发表于 2024-2-22 12:26
就不爽广州，不行么？广东城际成为省属国企，还可以考虑

你不爽谁和线路交给谁运营没有关系吧。
我说万一穗深全线给广东城际运营了，你得不爽成啥样，你是不是要抵制穗深不坐了。

小高铁 · 发表于 2-22 12:31:34

江岸行发表于 2024-2-22 12:26
就不爽广州，不行么？广东城际成为省属国企，还可以考虑

那你去提个建议让省府收了广东城际，然后你们深圳成立个抢铁那样的主体加入，这样可以吧。

小高铁 · 发表于 2-22 11:34:58

EMBRAF 发表于 2024-2-22 11:14
你又急了，还不互通但互通肯定要做，请问什么时候做呢？穗莞深之间对这件事现在是谈好了吗？总是拿还没有 ...

啥时候互通你得问绿龟和羊角，这俩已经和国内其他很多城市互通，偏偏自己不互通，怪自己。

小高铁 · 发表于 2-22 11:13:25

EMBRAF 发表于 2024-2-22 10:59
不接受你可爱的广东城际进来就是狭隘？深铁运营当然能方便深圳民众出行，能刷深圳通。如果我出门还要整个 ...

这就是你狭隘的地方，票务上你不用纠结，大湾区的地铁佛山广州票务互通，深圳东莞和广州还不互通，但是互通是肯定要做的，不不用你带几张地铁卡。
此外，现在不少城市的乘车码已经互通，大湾区的也会，你没有必要再纠结这个。

snihty · 发表于 2-18 18:56:21

都没说交给谁，怎么就广州地铁了

vektor · 发表于 2-18 19:08:43

接手个毛线，新白广可能是广州，穗深新塘以南给深圳

指向性中 · 发表于 2-18 19:10:28

snihty 发表于 2024-2-18 18:56
都没说交给谁，怎么就广州地铁了

有人真以为给广州地铁

snihty · 发表于 2-18 19:18:18

指向性中发表于 2024-2-18 19:10
有人真以为给广州地铁

以讹传讹说的就是你这种了

plus · 发表于 2-18 19:32:49

很有喜感的一个帖子

hsm2000 · 发表于 2-18 20:11:31

不过话说今年能不能解决穗深的移交啊，感觉说了挺久了

B22常客 · 发表于 2-18 23:36:50

vektor 发表于 2024-2-18 19:08
接手个毛线，新白广可能是广州，穗深新塘以南给深圳

琶洲支线也给绿龟管吗？

伍拾 · 发表于 2-19 08:30:47

为啥我总感觉深圳段（尤其是机场以前段）有点浪费呢？

妥妥的大站快车，比11还更符合机场快线的标准，但是站点都没设在目前的人流密集区。这样的站距，如果站点能设在福田中心区、科技园、宝安老城区会不会更好？

dleileid · 发表于 2-19 08:46:02

伍拾发表于 2024-2-19 08:30
为啥我总感觉深圳段（尤其是机场以前段）有点浪费呢？

妥妥的大站快车，比11还更符合机场快线的标准，但是 ...

因为线位是需要协调地方政府啊，但说实话深铁接手后机场后段的站位确实比前段好多了

vektor · 发表于 2-19 08:46:36

B22常客发表于 2024-2-18 23:36
琶洲支线也给绿龟管吗？

琶洲是羊角管吧

EMBRAF · 发表于 2-19 10:09:35

B22常客发表于 2024-2-18 23:36
琶洲支线也给绿龟管吗？

琶洲支线接佛莞上怎么归绿色龟管

EMBRAF · 发表于 2-19 10:10:47

伍拾发表于 2024-2-19 08:30
为啥我总感觉深圳段（尤其是机场以前段）有点浪费呢？

妥妥的大站快车，比11还更符合机场快线的标准，但是 ...

之前深圳区不是有人想在科技园“截停”穗莞深城际来着结果给否了？→_→

lhzss8 · 发表于 2-20 00:48:53

vektor 发表于 2024-2-18 19:08
接手个毛线，新白广可能是广州，穗深新塘以南给深圳

说不准是虎门北分段

lhzss8 · 发表于 2-20 00:50:14

EMBRAF 发表于 2024-2-19 10:09
琶洲支线接佛莞上怎么归绿色龟管

所以到时是虎门分更合理

EMBRAF · 发表于 2-20 08:17:42

lhzss8 发表于 2024-2-20 00:50
所以到时是虎门分更合理

您这又是什么小道消息
如果仅仅只是想说说“合理”的话，就……
我认为深铁拿的越多越合理→_→

Peng · 发表于 2-20 15:07:47

好像是有这回事，广州地铁接手。穗莞深。

连接如下
https://mp.weixin.qq.com/s/TIvwafQbMdp1ZOTWsH0E1w

snihty · 发表于 2-20 15:16:44

Peng 发表于 2024-2-20 15:07
好像是有这回事，广州地铁接手。穗莞深。

连接如下

刚讲完以讹传讹，又一个

小高铁 · 发表于 2-21 10:46:05

为啥不支持呢，穗莞深全线白云机场到新塘到东莞西到宝安机场到皇岗口岸要是整线贯通运营绝对很方便大家坐车，不管从哪分开都会让这条线变相割裂。
从方便出行的角度，穗莞深全线只让一个公司运营最好，要么羊角，要么绿龟。

EMBRAF · 发表于 2-21 10:52:47

本帖最后由 EMBRAF 于 2024-2-21 11:03 编辑

小高铁发表于 2024-2-21 10:46
为啥不支持呢，穗莞深全线白云机场到新塘到东莞西到宝安机场到皇岗口岸要是整线贯通运营绝对很方便大家坐车 ...

广州区的跑深圳区来问为啥不支持羊角接管穗莞深→_→
如果绿龟挂一个大大的龟标在新塘南站上方，我想广州车迷一定认为是一种屈辱的事情。

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