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jfj555 发表于 2024-2-20 09:49 接着脑洞大开一下,甚至可以这样,在镇隆站预留支线接入并站条件,规划后期沥林北接轨并站直通惠城南的后期 ...
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hxx 发表于 2024-2-19 15:33 有网友提了如下方案,据说已经在规划研究中了
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jfj555 发表于 2024-2-20 09:39 我记得莞惠城际在建设期时就有深惠城际在惠环站接入的说法,“惠环站是拥有2台4线的越行站,包括两座侧式站 ...
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lhj117 发表于 2024-2-20 11:43 支持这个方案,据说在哪里?谁在研究?
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tom 发表于 2024-2-1 12:19 作为吃瓜群众,我直接说自己的吹水观点,此路线目的地是深圳第二机场,去沥林北要多绕十公里,投入和时间上 ...
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tom 发表于 2024-3-27 19:47 证明我说的是对的,争议的原因是深圳希望直达机场。 最后用Y线解决,皆大欢喜。妙招。 ...
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新征程勇当尖兵 发表于 2024-4-9 11:34 平潭机场离深圳太远了,作为深汕机场还差不多。倒不如在中山搞个机场,走深中通道过去 ...
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金岗鼎 发表于 2024-4-9 09:09 搬运个草图,鹅鹅西子上有这种画画Dang构想
jbobby 发表于 2024-4-9 15:21 定位你都搞不清楚, 宝安机场都要吸引中山的客流,平潭机场说白了就是照顾深圳东部的第二机场 ...
岗厦北站 发表于 2024-4-9 16:39 深圳东部确实可以去惠州机场坐飞机,如果交通方便,如果航班合适的话(虽然航班比较少) ...
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