本帖最后由 q18 于 2022-9-30 17:52 编辑
石芽岭车站是深圳地铁14号线第五座车站 也是14号线和17号线的换乘车站 两条地铁线路在此成“T”字形交汇换乘 石芽岭车站分东、中、西部、17号线预留车站四个基坑
此次封顶的17号线预留车站 是石芽岭站最后一个基坑部分 其为地下四层岛式换乘车站 该站基坑最深处约达33米 最大宽度宽约为30米 石方量大、地质复杂、安全风险高 施工过程中基坑的稳定性和变形控制是本工程的重中之重 项目部多次邀请专家对施工方案进行论证 并进行现场指导 确保深大基坑施工安全 围护结构外轮廓距施工中最近楼体仅4.77米 “触手可及”的距离也让爆破施工难度大大提高 为保障周边居民的正常生活 保护附近建筑物的安全 项目部组织项目技术力量进行图纸会审 确保设计图纸的稳定 加强围护结构工序质量控制 并在施工前多次进行地质补勘工作 为设计和施工提供精确的地质信息 根据不同地质及环境采用不同的爆破方案 确保对基坑稳定性和变形影响最小
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