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楼主: Amichael2022

[3号线] 3号线还是很挤

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发表于 2023-2-24 19:33:09 2023 | 显示全部楼层
snihty 发表于 2023-2-24 19:05
14西延没进入五期算不算失误?

14西不建到时候11号线车公庙到岗厦北挤爆了算不算失误。不过14西五期由20南代建概率比较大(类似11福岗区间由14代建)

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发表于 2023-2-24 19:51:38 2023 | 显示全部楼层
공승욱龔承 发表于 2023-2-24 17:56
是啊,你最后这句话才是关键。大家觉得本来都能直接到对面的同台换乘不坐,去走长距离的通道换乘2号线还 ...

如果真的多到了要等三趟以上,而且结合岗厦北6分钟一班,我相信有人在看到20分钟内上车无望时会选择去2号线的

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发表于 2023-2-24 20:01:09 2023 | 显示全部楼层
vektor 发表于 2023-2-24 19:33
14西不建到时候11号线车公庙到岗厦北挤爆了算不算失误。不过14西五期由20南代建概率比较大(类似11福岗区 ...

11等二期修通,增购车到了就好了。现在虽然挤客流也才70w左右,像上海1,2那样8a两分多间隔承受100w+客流绰绰有余

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发表于 2023-2-25 02:57:05 2023 来自手机 | 显示全部楼层
e~up 发表于 2023-2-24 19:51
如果真的多到了要等三趟以上,而且结合岗厦北6分钟一班,我相信有人在看到20分钟内上车无望时会选择去2号 ...

早高峰,深铁运营肯定会控制住14号线的间隔,宁愿庞大客流在14号线沿线站台等着,也不会让大家过分挤在岗厦北吧。

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发表于 2023-2-25 02:59:56 2023 来自手机 | 显示全部楼层
ㅤㅤㅤㅤㅤ 发表于 2023-2-24 20:01
11等二期修通,增购车到了就好了。现在虽然挤客流也才70w左右,像上海1,2那样8a两分多间隔承受100w+客流 ...

11号线二期建成后,客流肯定逼近100万了,而且早晚高峰商务车厢不会免费开放,这时候11号线当6A来算比较合适,关键还是看间隔多少吧,我觉得跑进2分30秒就可以接受了。

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发表于 2023-2-25 12:33:54 2023 来自手机 | 显示全部楼层
左岸469 发表于 2023-2-24 11:34
其实 一些在11 1 租房的 也会分流一部分去 12住的 12威力还没出来

13开通码农可以去光明等地。宝安没有大的办公点,并没有必须住在那的理由

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发表于 2023-2-25 20:20:22 2023 | 显示全部楼层
乘坐14号线的乘客在岗厦北换乘11号线,最终的目的地是去车公庙的多,还是去南山的多呢?
谁有相关数据;
而且11号线并不到南山区最大的就业中心——科技园

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发表于 2023-2-25 20:27:58 2023 来自手机 | 显示全部楼层
坚韧内省 发表于 2023-2-25 20:20
乘坐14号线的乘客在岗厦北换乘11号线,最终的目的地是去车公庙的多,还是去南山的多呢?
谁有相关数据;
而 ...

你忽略了11号线可以在红树湾南站同台换乘9号线去高新南、科苑和深大南。

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发表于 2023-2-25 20:58:35 2023 | 显示全部楼层
Sophie427 发表于 2023-2-25 20:27
你忽略了11号线可以在红树湾南站同台换乘9号线去高新南、科苑和深大南。 ...

有那么多人转两次,甚至三次地铁嘛?
深圳地铁一直换乘率比较低。

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发表于 2023-2-25 21:47:32 2023 | 显示全部楼层
本帖最后由 vektor 于 2023-2-25 21:54 编辑
坚韧内省 发表于 2023-2-25 20:58
有那么多人转两次,甚至三次地铁嘛?
深圳地铁一直换乘率比较低。

以后地铁越来越多,地铁所能到达的离目的地就越来越近,这通常需要多次换乘才能达到的效果。也就是换乘率增加。
实际上地铁不能到高新北,离高新北最近的是深大地铁站,于是就只能到深大下车转公交了。一个3号线沿线居民去高新北地铁站附近上班,在11开通前是3-1,在14、11东开通前是3-11-1,在开通后是3-14-11-1,在13开通后是3-14-11-13,在24开通后就有可能是3-14-24(当然24是慢线,实际上可能还不如3-14-11-13)再比如一个长龙居民,去南头古城游玩,在四期线路未开通前是5-1或5-2-1或5-3-1,在现在就有可能是5-14-11-12(当然也有可能是5-12,不过比前者慢)
当然也不是绝对的,可能部分人出现懒得换乘的情况,或者新开通的线路包含你所在的目的地且为换乘站。比如木棉湾到岗厦北,在四期前就有可能是3-1-2,14开通后直接3-14。

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发表于 2023-2-25 21:51:51 2023 来自手机 | 显示全部楼层
vektor 发表于 2023-2-25 21:47
以后地铁越来越多,地铁所能到达的离目的地就越来越近,这通常需要多次换乘才能达到的效果。也就是换乘率 ...

深惠城际开通后,就直接深惠换13了吧。

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发表于 2023-2-25 21:52:44 2023 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 请输入昵称 于 2023-2-25 22:03 编辑
vektor 发表于 2023-2-25 21:47
以后地铁越来越多,地铁所能到达的离目的地就越来越近,这通常需要多次换乘才能达到的效果。也就是换乘率 ...


是这样的。还有一种是长距离公交接驳的情况(甚至有时候地铁才是接驳)。比如以前龙岗去科技园上班的很多E6坐到车公庙,然后再11-9,现在可能就3-14-11-9了(当然现在有高快56直达,但是只到科技园北区,而且早高峰堵车……)。随着线网完善,公交转移过来的客流会越来越多,换乘率也会增大

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发表于 2023-2-25 21:54:07 2023 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 请输入昵称 于 2023-2-25 21:55 编辑
Sophie427 发表于 2023-2-25 21:51
深惠城际开通后,就直接深惠换13了吧。


有没有一种可能,龙岗段这边也需要接驳?毕竟深惠才几个站,覆盖不了多少人

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发表于 2023-2-25 21:56:40 2023 | 显示全部楼层
本帖最后由 vektor 于 2023-2-25 21:58 编辑
Sophie427 发表于 2023-2-25 21:51
深惠城际开通后,就直接深惠换13了吧。

但是能是深惠城际沿线的毕竟是少数,大多数情况还是要两次以上换乘。况且城际可能因为贵没几个人去坐

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发表于 2023-2-25 23:35:41 2023 | 显示全部楼层
科技园这轨道交通,越说越气,现在人流那么多,就这点覆盖,看这地图差点气晕过去

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发表于 2023-2-25 23:36:03 2023 | 显示全部楼层
坚韧内省 发表于 2023-2-25 20:20
乘坐14号线的乘客在岗厦北换乘11号线,最终的目的地是去车公庙的多,还是去南山的多呢?
谁有相关数据;
而 ...

肯定是科技园

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发表于 2023-2-25 23:36:35 2023 | 显示全部楼层
坚韧内省 发表于 2023-2-25 20:20
乘坐14号线的乘客在岗厦北换乘11号线,最终的目的地是去车公庙的多,还是去南山的多呢?
谁有相关数据;
而 ...

科技园不仅是南山最大就业中心,还是深圳市最大就业中心

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发表于 2023-2-27 10:09:02 2023 | 显示全部楼层
高峰期都是挤挤挤

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发表于 2023-3-3 11:51:56 2023 | 显示全部楼层
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