“轨道上的京津冀”跑出加速度

护士左雅雯

“轨道上的京津冀”跑出加速度
http://news.enorth.com.cn/system/2023/02/25/053686349.shtml
机械化、自动化铺轨机组以及可视化、统一调度管理等手段，大幅提高铺轨精度和施工效率。”据中铁六局丰桥公司项目经理崔长宽介绍，目前正在以日均2公里的速度加速推进铺轨工程。津兴铁路建成通车后，将进一步优化完善京津冀地区铁路网布局，为京津冀一体化发展大格局开辟快速通道，对促进区域经济社会协调发展产生深远影响。

　　一张张持续更新的“交通版图”，也刷新着三地群众对京津冀协同发展的认识。随着“轨道上的京津冀”建设不断提速，天津正朝国际性综合交通枢纽城市迈进。

　　据市交通运输委副主任杨树海介绍，去年年末，在京津、京沪、津保、津秦等高铁城际基础上，我市新开通京唐、京滨城际北段，截至目前，我市高铁城际里程达到410公里，铁路总里程1468公里，路网密度全国第一，初步实现京津雄0.5小时通达、京津冀主要城市1到1.5小时通达。“不久前，京滨城际北辰至滨海新区段、津潍高铁天津段两条‘重磅级’高铁同步开工建设，这在我市尚属首次。2023年，津兴城际铁路也将建成通车，打通京津间第四条高铁通道。4条高铁通道功能互补、合理分工，将进一步疏解北京非首都功能。我们将通过促进交通与产业的融合，助力京津冀铁路沿线地区的经济社会发展，推动天津在全国铁路网中的枢纽地位进一步提升。”杨树海表示。

阵风复来

京雄 津雄都要一小时  京津冀主要城市通达有的要2小时（例如邢台，邯郸；衡水更是2小时也到不了）