8号线极限优化

hhukuan

Odyssey 发表于 2023-3-4 16:30
8现在这个线位直接导致12号线江南段线路走向各种歪歪扭扭

明眼人都能看出来8占了12的最佳线位

zwl1213

请输入昵称 发表于 2023-3-4 16:06
一个是为汽车产业打开市场，还有一个可能是老生常谈的省市矛盾吧，毕竟扯上光谷 ...

可能吧，唉！窝里斗...............

江湖骗子

请输入昵称 发表于 2023-3-4 16:09
真的是这样的。武汉那些法系废得比日系还早，日系过几年也要废了，现在国产新能源这么卷，不知道武汉的自 ...

脸真大，东风拿什么碰瓷比亚迪？
武汉人最喜欢吹什么央企总部，但是目前，央企身份恰恰是东风最大的缺点。
武钢没了，东风即将走向大溃败，但是即便这样，相当一部分武汉人脑袋仍然冥顽得可怕，还在拿央企身份说事，简直不可救药。

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江湖骗子 发表于 2023-3-7 22:39
脸真大，东风拿什么碰瓷比亚迪？
武汉人最喜欢吹什么央企总部，但是目前，央企身份恰恰是东风最大的缺点 ...

听说东风系汽车跟广东日系一样搞大降价，是真的吗？看样子东风这波很可能撑不过去咯

江湖骗子

请输入昵称 发表于 2023-3-7 23:08
听说东风系汽车跟广东日系一样搞大降价，是真的吗？看样子东风这波很可能撑不过去咯 ...

那是当然了，神龙苟活着，雷诺垮了，悦达起亚退出了。原来靠日产和本田输血过日子，但是去年到今年汽车行业风云突变，这两家月销量直接来个腰斩了，如果没有输血，东风拿什么给职工发工资？
商用车市场，解放，重汽，陕汽都不是省油的灯，东风很难说有什么优势，市场竞争可以说比乘用车还激烈。
一旦垮了，东风的下场比武钢要惨多了。毕竟武钢只是总部没了，工厂还在正常运转。汽车厂垮了，那是从总部到工厂全部玩完，参见神龙一厂土地上盖住宅筒子楼，看不到一点汽车工业的痕迹。

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hhukuan 发表于 2023-3-4 15:35
肯定是可以的。可能当初没有那么前瞻的想法共建吧

查了一下，东湖隧道是13年开工15年建成的，8号线一期开工仪式也是13年，而二期到16年了……就，不知道该说啥

hhukuan

请输入昵称 发表于 2023-3-10 19:47
查了一下，东湖隧道是13年开工15年建成的，8号线一期开工仪式也是13年，而二期到16年了……就，不知道该 ...

我的评价是纯纯的fw，这么好的共建机会，走向绕一点就绕一点算了

kidness

这样改不大现实，难度太大了，成本可能还很高，不如让9号线走落雁岛那边到欢乐谷和园林路和余家头，这样可以换乘4号线、5号线、10号线和12号线，后面还可以再延伸到汉口那边。

ppgg77

想象力还是很丰富。可以去铁四院搞设计了