广州地铁12号线东湖站~二沙岛站区间双线贯通

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2月25日，随着271#盾构机刀盘平稳驶出洞门，广州地铁十二号线东湖站至二沙岛站区间（以下简称“东~二区间”）左线顺利洞通，标志着东~二区间实现了双线洞通。至此，广州地铁十二号线项目已实现7个区间双线洞通，18台次盾构贯通。

广州地铁十二号线东~二区间左线长1545m，右线长1575m，线路平面最小曲线半径为350m，纵断面最大坡度为28.5‰，主要穿越<7－3>强风化泥质粉砂岩、<8－3>中风化泥质粉砂岩。区间采用钢套筒始发成功克服富水砂层地质的涌水涌砂风险，在盾构掘进过程中不断优化调整掘进参数，严抓同步注浆及二次注浆质量，成功解决了富水岩层地质管片上浮及螺旋机喷涌难题，顺利攻克盾构下穿建构筑物、珠江及上跨既有6号线等重大风险。在施工过程中，项目严格落实领导带班制度，充分发挥党员干部、青年团员主力军的作用，对盾构施工的安全、质量、进度、风险等进行24小时实时全方位盯控，定期对机械设备进行安全隐患排查、对作业人员进行安全教育培训，确保了盾构掘进安全和质量整体受控，顺利实现区间双线贯通。

广州地铁十二号线线路全长37.6千米，盾构总里程6万米，盾构总量54台次，截至目前，开累盾构始发45台次；开累贯通18台次，7个区间双线贯通，开累总掘进里程超4万米，全线正安全稳步快速推动线路区间洞通。

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好消息，加油，这个区间，左右线分别是2022-01与2022-04始发的。一年时间就洞通。

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12号线首台盾构始发是2020年12月20日。盾构总里程6万米，2年，开累总掘进里程超4万米，还有2万米，看样子，明年这个时候，可能全部洞通啦。