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深圳地铁公众号发的
“轨道+物业(R+P)”模式为有效支持地铁线路的建设和运营,深铁集团采用了“轨道+物业(R+P)”模式,对地铁车站空间和沿线物业进行综合开发利用,获取地铁项目带来的土地增值,用于为地铁线路建设和运营提供融资支持。
该模式可弥补耗资巨大的地铁项目所产生的部分或全部资金缺口。地铁沿线的居住、办公、商业和广告资源的集约化发展,带来地铁客流和票务收入的增长,带来轨交项目财务表现的改善。2021年,深铁集团的票务收入约为税前人民币46亿元,占公司总体运营收入的28%。 “一链两环”模型“一链”是指全生命周期价值链,涉及地铁项目从前期工作到持续经营的全过程,全周期管理,一体化推进;
“两环”是基于期限和风险匹配的原则,一是在投资和建设期,对地铁站点和沿线实施TOD综合开发,以即售型业务的销售收益反哺地铁建设,保障资金充足稳定,形成投资性业务价值闭环;二是在持续运营期,以持有型业务的经营收益反哺地铁运营,利用客流和优质商业为物业增值,形成经营性业务价值闭环
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