之前有说14号线和11号线贯通运营，现在有新消息吗?

qzuserqrer

tom 发表于 2023-3-25 09:41
马后炮，贯通运营其实是很有必要，只是当时没落地。

想象力败给了现实

vektor

14号线远古规划是西到福田的，与11号线福田站对接（那时还没有福田-红岭南段），但是奈何福田站结构问题，14号线只能去岗厦北，为了连上14号线，这就有了11号线二期规划，甚至顺便延至红岭南。而福田-岗厦北区间在11号线二期根本没考虑到福田-岗厦北提前开通，导致了拉风箱运营悲惨的事情发生。
最根本的还是11是有人驾驶，14是无人驾驶，根本不可能贯通

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观海 发表于 2023-3-25 09:36
信号系统通过升级改造可以解决吧。举个例子，你的个人电脑即可以安装windows，也可以安装linux。 ...

可以是可以，但是比电脑换系统麻烦多了，线路和车上的设备都要改装，而且还要测试，和安全相关的事不能马虎的。

米克罗

vektor 发表于 2023-3-25 10:32
14号线远古规划是西到福田的，与11号线福田站对接（那时还没有福田-红岭南段），但是奈何福田站结构问题，1 ...

福田站真的很需要改造一下，本来也有超级多的空地，但是规划问题导致国铁只能8节，也没多少车，如果16节还能稍微舒缓一下4号线的压力，14号线也接不进来，真的太鸡肋了，奈何国铁管，怎么可能轻易给你吐出来

塔楼

观海 发表于 2023-3-25 09:36
信号系统通过升级改造可以解决吧。举个例子，你的个人电脑即可以安装windows，也可以安装linux。 ...

能这么比喻嘛，不说别的要把有人驾驶的改成无人驾驶的这难度得多大…哪是电脑改装系统这个工程量的…
信号系统工程不是你说换个系统就完事了

triomphe

米克罗 发表于 2023-3-25 15:58
福田站真的很需要改造一下，本来也有超级多的空地，但是规划问题导致国铁只能8节，也没多少车，如果16节 ...

国铁福田站有4个站台面是16节的向南贯通，另外4个由于地下空间限制是8节且是尽头式不能继续向南运行

江岸行

vektor 发表于 2023-3-25 10:32
14号线远古规划是西到福田的，与11号线福田站对接（那时还没有福田-红岭南段），但是奈何福田站结构问题，1 ...

你是来搞笑的吧，福田-岗厦北区间在11号线二期根本没考虑到福田-岗厦北提前开通？
没有考虑提前开通的话，工程上怎么能跟14号线同步开通。岗厦北是同台换乘，11号线外包14号线，折返受限，才是拉风箱的根源。

米克罗

triomphe 发表于 2023-4-5 20:18
国铁福田站有4个站台面是16节的向南贯通，另外4个由于地下空间限制是8节且是尽头式不能继续向南运行 ...

站台层是地下三层，地下1 2层预留了过关检疫的设施所以空间非常大，应该还是有改造冗余的

triomphe

米克罗 发表于 2023-4-6 00:13
站台层是地下三层，地下1 2层预留了过关检疫的设施所以空间非常大，应该还是有改造冗余的 ...

那四个尽头站台南边是超高层的地基，这边没啥空间了，边检设施那一层就……挺难利用的