联调联试在即！贵南高铁成功引入南宁枢纽，即将全线送电

护士左雅雯

联调联试在即！贵南高铁成功引入南宁枢纽，即将全线送电
https://mp.weixin.qq.com/s/8NMOQrk9DUUtuz2eAQFB0Q
南宁铁路消息：3月21日凌晨4时30分，柳南客专厢竹线路所最后一组道岔顺利插铺完成并正点开通，标志着贵南高铁引入南宁枢纽南宁站、南宁东站所有行车径路已正式与既有线及站场成功接轨连通，为加快推进贵南高铁联调联试奠定坚实基础。



按设计，贵南高铁引入南宁枢纽与既有营业线共有4处接轨点，行车径路分别接通南宁站、南宁东站，即从贵阳可往返直达南宁站和南宁东站。

本次在柳南客专厢竹线路所插铺2号道岔施工是最后一个接轨点，行车径路连通凤厢下行联络线通往南宁站方向。当晚，施工单位共投入300余人和2台大型养路机械、20多台小型机具，完成了1组大号道岔插铺施工任务，同步安装、调试信号及接触网设备。

据南宁建指高级工程师杨聪介绍，本次插铺道岔二级施工难度大，要在天窗点内及既有曲线线路上，对预拼装70米长整组道岔进行两次横移和一次纵移，纵横移距离达150米，时间紧，任务重，施工安全风险高，接轨技术及标准要求高。

为确保道岔顺利、安全纵横移推送到位，南宁建指提前谋划，组织施工单位利用天窗提前开展现场纵移120米模拟试验，克服复杂条件下施工困难，安全、正点完成施工任务及开通线路。

贵南高铁引入南宁枢纽轨道工程涉及既有营业线施工从去年11月开始，历时4个月，建设单位统筹安排，提前谋划，按“分步实施、分步开通”的原则稳步推进，精心编制施工方案，优化施工组织和工艺流程，强化既有线施工安全监控，降低施工对正常行车组织干扰和安全风险，确保施工与行车两不误。



截至目前，南宁枢纽工程先后在南宁东站及区间线路完成了插铺21组道岔、安装80余架信号机、更换调整接触网约20条公里等站场设备改造任务，圆满完成贵南高铁引入南宁枢纽工程线与既有线及站场成功接轨连通目标，为今年内贵南高铁开通运营奠定了坚实基础。