1号线人汽区间盾构顺利下穿环城南路

仓鼠笑笑

3月27日，东莞市轨道交通1号线项目部人民医院站至汽车总站左线盾构区间顺利下穿环城南路。
人汽区间左线于2023年2月15日始发，区间左线以2‰上坡出人民医院站后，沿线以26.00‰下坡穿越通过环城南路，穿越长度75m，具体下穿范围为165环-215环，隧道埋深14.771-17.010m。环城南路为东莞市城市主干道，车速快，车流量大，交通管制难度大，下穿区域隧道范围主要为中砂层、粗砂层及强风化钙质泥岩层，隧顶细砂层较厚，砂层孔隙水与岩层基岩裂隙水互通，地下水异常丰富，是东莞市轨道交通1号线难度最大的盾构区间之一。
在公司的指导下，项目精心组织施工、积极落实风险管控措施，多次组织专家研讨，采用双螺旋土压平衡盾构机，制定超压满仓掘进模式，并总结区间右线下穿环城南路施工经验，严格把控盾构推进压力、出土量、同步注浆量及加密监测等措施，顺利攻克了下穿环城南路重大风险点。
至此，人汽区间左右线均已顺利下穿环城南路风险点，进入地层较为单一的中风化岩层掘进，为后续东莞水乡片区类似地层盾构下穿建（构）筑物施工积累了宝贵的经验。

原文：https://mp.weixin.qq.com/s/ag4vc8zOFEIWpk__1PaMng