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楼主: qzuserqrer

[其他] 福田到光明其实挺远的

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轻轨列车

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发表于 2023-4-11 13:06:46 2023 | 显示全部楼层
本帖最后由 198 于 2023-4-11 13:15 编辑
坚韧内省 发表于 2023-4-11 12:00
地铁又不是点到点的交通工具,怎么可能给你拉直
想走直线直接打的士就行了,的士是点对点的交通工具,可以 ...

得有分工,6号线光明段非直线系数去到1.56了。
如果理解不了,打个比方,就像11号线福永站以北砍掉,把末尾段改成12号线福永--松岗段,保留这段的站间距看看。

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城际铁路

发表于 2023-4-11 13:12:24 2023 来自手机 | 显示全部楼层
198 发表于 2023-4-11 09:15
所以绕来绕去,非直线系数上去了,站间距又小,快线废了。区内没有有效快线支撑,作死。就是楼主感觉的那 ...

在光明中心区角度,6号线也挺直的

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城际铁路

发表于 2023-4-11 13:14:31 2023 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 江岸行 于 2023-4-11 13:16 编辑
198 发表于 2023-4-11 13:02
就跟公路有快速路一样,得有分工。不然就像楼主说的这种情况咯。


说实话楼主这种情况没有代表性,6号线从头坐到尾都不要一个半小时

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磁浮列车

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发表于 2023-4-11 13:31:50 2023 | 显示全部楼层
再睡五分钟 发表于 2023-4-11 11:59
不算远吧,从深圳北到光明站只有10站。从龙岗到南山更加远

也得看看是龙岗哪里

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轻轨列车

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发表于 2023-4-11 13:51:32 2023 | 显示全部楼层
本帖最后由 198 于 2023-4-11 13:52 编辑
江岸行 发表于 2023-4-11 13:12
在光明中心区角度,6号线也挺直的

我只看数据,下面卫星图量的,有一定误差。但能说明问题

6号线光明段非直线系数1.56左右。
11号线宝安段非直线系数1.16左右。
14号线龙岗段非直线系数1.18左右。
14号线坪山段非直线系数1.22左右。
20号线宝安段非直线系数1.11左右。
21号线龙岗段非直线系数1.15左右。
22号线龙华段(含过路坂田一小段,不然不好计算)非直线系数1.26左右。

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城际铁路

发表于 2023-4-11 13:53:20 2023 | 显示全部楼层
江岸行 发表于 2023-4-11 11:55
很多坛友都有强迫症,爱拉直线

让市长派直升机直接去接送他们吧,别再群里搞笑了。哈哈。

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城际铁路

发表于 2023-4-11 13:55:28 2023 | 显示全部楼层
198 发表于 2023-4-11 13:02
就跟公路有快速路一样,得有分工。不然就像楼主说的这种情况咯。

必须明白6号线是因为光明中心和凤凰城才修过去的,公明只是顺便沾点地铁的光。

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轻轨列车

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发表于 2023-4-11 14:03:38 2023 | 显示全部楼层
算了,不说了,没有良性的讨论氛围。
公明于我没有任何利益,爱绕就绕吧。数据就在25楼,随便

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市郊铁路

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发表于 2023-4-11 14:05:19 2023 | 显示全部楼层
6号线全程走完要多长时间 ????

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发表于 2023-4-11 14:44:13 2023 | 显示全部楼层
SZPS 发表于 2023-4-11 14:05
6号线全程走完要多长时间 ????

70分钟左右

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跨座单轨

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发表于 2023-4-11 15:00:36 2023 | 显示全部楼层
地铁规划是按最终织网考虑的,不是按每条拉直线方式布线的

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轻轨列车

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发表于 2023-4-13 15:06:51 2023 | 显示全部楼层
物理距离远,客流量又不够大到专门修一条大站快线

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磁浮列车

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发表于 2023-4-13 16:17:51 2023 来自手机 | 显示全部楼层
笑了 修地铁 又不是画直线
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