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[客流观察] 深圳地铁2023年3月客流月报

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地铁列车

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发表于 2023-4-11 09:13:24 2023 | 显示全部楼层 |阅读模式

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|图:Metro Dove
|文:Metro Dove
3月深圳地铁客流再接再厉,继续拿下单月日均新高及单日历史新高!


01客流总量
深圳地铁2023年3月客流月报

3月日均762.28w,较2月上涨4.26%。其中工作日日均796.62w,较2月上涨4.19%,休息日日均663.56w,较2月上涨2.50%,继续创造新的历史记录。全月最高为3.3日的869.13w,当日为普通周五,连续第三个周五创下单日历史新高。全月最低为3.26日的492.44w,为大雨天影响下的周日,客流有较大回撤。
本月总体保持稳中略降的趋势,月初天气晴好,客流仍然继续上攻,多次“青史留名”。进入下旬,久旱结束后,受连绵雨水影响,客流有所回撤。

02客流强度

本月工作日客流强度均值继续和上海、广州旗鼓相当,互有胜负,休息日客流强度则仍多居长沙、广州、西安等之后,全月均值1.3926继续居第2,一季度客强也同样位居第二。站均客流强度方面,日均2.0602,因月末降雨影响而退至上海之后居第4,但也是时隔多月再度突破2.0大关。


03换乘系数
深圳地铁2023年3月客流月报

本月换乘系数规律仍然看起来比较凌乱,多数时间维持在1.71-1.72之间,而仔细研究仍可以发现周六往往仍会出现波谷,符合以往规律,但周一换乘系数并不一定是一周最高了,甚至部分周一已经低于周日,呈现周五-日-一相对高,其它相对低的现象,和枢纽客流周期波动情况呈比较明显的正相关。特殊日子方面,3.8日毫无悬念地出现换乘系数回调现象,而更大的回调出现在3.25-26日大雨的周末,雨水更多地抑制了市民的远途出行。


04线客流
深圳地铁2023年3月客流月报

各线路本月均值如上图所示,其中8/16/20/6支线四线客流休息日超工作日,其余休息日低于工作日:


深圳地铁2023年3月客流月报
第一梯队

第一梯队线路方面,三条线路本月客流趋势线仍没有交集,5号线均值破110w,目前应已是内地单线第二名,仅次于北京10号线。1号线本月日均值终于重上百万大关。3号线日均也突破80w,但其周六客流始终离普通工作日差一口气,相当遗憾。


深圳地铁2023年3月客流月报
第二梯队

第二梯队五条线路11号线基本维持领先,并在月初再度刷新历史新高。其余线路虽差距不大,但趋势线仍比较独立,呈现4>2>7>9的局面,11/4和2/7在休息日有交集。4号线和7号线有口岸客流帮助,因此重新拉开了和它们身后线路的距离。




深圳地铁2023年3月客流月报

第三梯队

第三梯队的“上半区”目前仍呈现10号线工作日领先,休息日6号线领先的局面,两线本月最高值仍遗憾与50w失之交臂,日均都达到了43w,10号线依靠工作日数量增多的优势而重新领先。“下半区”的12号线和14号线都基本站稳了30w,12号线峰值突破40w,14号线峰值突破35w,客流形态都比较均衡,14号线周日跌幅很小,因此在周日偶能反超12号线。


深圳地铁2023年3月客流月报

第四梯队

8/16号线居第四梯队,两线都是较典型的节假日线路,16号线形态和早期6号线较相似,周五最高,周日更高,月初继续创下历史新高。8号线峰值更多出现在周六,周末两天突破10w,不过由于它旅游观光性质较强,因此周五爆发力不强,周末更依赖天气发挥。


深圳地铁2023年3月客流月报

末次梯队

最后一个梯队方面,有轨电车客流基本维持了正常形态,但部分周末会有明显跳水。20号线展会陆续有来,客流也有两次明显上涨,而全周期客流逐步变为均衡型,首次实现单月休息日日均值超越工作日。6号线支线仍然维持五六日三连高的形态,其工作日均值破万仍比较乏力。



05  4月展望
3月兑现了2.3亿的预期,继续提升单月历史新高,但下旬开始雨水增多,客流也开始有所回落,属于自然现象-华南上半年最旺季往往出现在3月上旬。进入4月,雨水仍然不少,客流表现可能不会像2月底-3月初一样惊喜连连,但仍可以有所期待-尤其是4.28日五一假期前夕,是今年第一次冲击900w的机会,同时也是冲击进站量历史新高的机会,希望届时天公作美。而五一假期也往往会有惊喜发生,不排除期间部分日子客流超过普通工作日乃至破800w的可能性。

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跨座单轨

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发表于 2023-4-11 18:01:55 2023 | 显示全部楼层
3.27发生什么事了?

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市郊铁路

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发表于 2023-4-11 20:27:30 2023 来自手机 | 显示全部楼层
yakie 发表于 2023-4-11 18:01
3.27发生什么事了?

那两天暴雨啊
发表于 2023-4-11 21:30:11 2023 | 显示全部楼层

是啊。这都记得
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