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4月27日,随着科宁路站首批站台门物料的顺利抵达,由南京康尼机电股份有限公司承建的南京地铁5号线站台门系统正式进入施工阶段。
南京地铁5号线工程线路全长37.4km,全线共设地下车站30座,地下车站设置全高非封闭型站台门系统。进场前施工单位组织江宁段机电装修进行安装技术接口交底,介绍站台门安装技术方案,明确施工计划和措施,为接下来接口施工和工序转换等工作提供支持。
4月28日,5号线站台门系统江宁段11座车站正式进场安装。首站科宁路站进入钢结构主体施工。
技术交底 五一劳动节期间,为了确保施工质量和安全文明施工,由南京地铁建设公司车辆设备处牵头组织监理和施工单位对科宁路站和九龙湖南站进行了现场检查,要求施工单位在施工过程中认真组织岗前培训和安全技术交底,严格执行“旁站制”和“领导带班”要求,并在节后上班第一天召集站台门系统参建各方总结五一期间现场检查中出现的问题与不足,及时纠偏,为5号线站台门设备安装开个好头。 基准定位调整
门机梁安装目前,5号线建设不断提速,各专业交叉作业频繁,接口复杂、施工协调配合工作量大,康尼机电将依靠成熟稳定的技术方法保证项目平稳推进,保证项目按期完成。 来源:康尼机电 纵横金陵,如有侵权请联系删除
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