广州18号线延伸到中山让人欣慰，珠海段没有动静令人遗憾

华山论贱

貌似这些与我们群众无关，既然国家fgw能批下来，亏本或盈利钱也到不了群众口袋，地铁票却实实在在省市民群众钱包的钱，16块左右兴中-冼村，9块左右兴中到拱北，方便跨市上班的市民，利民大大的

水木残香

华山论贱 发表于 2023-5-15 16:02
怎么投资其他的就会更好？单靠客流广州地铁也得亏本，客流盈利是其中之一，地铁物业，tod等等可以增加创 ...

原来你的见识中投资只有地铁城际，然后搞房地产，不好意思，国家现在就是在收紧地铁建设，珠海优先把高铁放在这这个前面，你觉得你比国家比珠海政府更聪明？而且明显可以告诉你，这条不是地铁，它就是城际

华山论贱

有点常识都知道广花城际，芳白城际，广佛城际，南中珠城际，深大城际等等是不是地铁，说城际是对的

华山论贱

国家已经批准南中珠开工建设，3月30动工，万倾沙-兴中段，珠海段延迟建，不是不建

番禺地铁02

不要遗憾了
开始招标啦
南沙至珠海（中山）城际（万顷沙至兴中段）及同步实施工程施工土建监理服务项目招标公告

招标编号：GXTC-A1-23280067https://bid.gzmtr.com/bizzbgg/bi ... 20230516_78568.html

imca

番禺地铁02 发表于 2023-5-16 11:20
不要遗憾了
开始招标啦
南沙至珠海（中山）城际（万顷沙至兴中段）及同步实施工程施工土建监理服务项目招标 ...

你发的这个链接里，珠海方向仍然是预留，实质施工范围仍然是南沙至中山段

水木残香

华山论贱 发表于 2023-5-16 10:27
国家已经批准南中珠开工建设，3月30动工，万倾沙-兴中段，珠海段延迟建，不是不建 ...

如果没记错，好几年前就批复了这条线了，有钱的话当然是全都立马开工搞了，没那么多钱所以珠海才排那个优先级，对珠海来说，赶紧搞一条30分钟到广州高铁接上那些主路线融入全国才是最紧迫的，至于这条城际，叫什么无所谓，珠海政府补贴钱进去那就是地铁，不补贴那就是城际

华山论贱

大哥四节车不出广州市，补贴中山都出得起，珠海出不起？市内四节车敢收水鱼城际票？并入广州地铁网收费的，8d车开过来了不按广州地铁票怎样收？想出闸换乘都无法操作

desti126

水木残香 发表于 2023-5-16 09:01
原来你的见识中投资只有地铁城际，然后搞房地产，不好意思，国家现在就是在收紧地铁建设，珠海优先把高铁 ...

的确有些规划和建设不能做得太超前，否则计划赶不上变化，画饼画到最后画了个寂寞。
TOD本身也是基于客流的，没有客流基础，再好的TOD也难以为继；房地产则更是笑话，现在什么时势，还想靠着卖房子来回本？
说句题外话吧。其实现在经济下行，聪明的国家与其收紧新线审批，不如看看线路上有哪些可以缩减开支的地方。就例如在建的二十涌一带，L24广花路一带，那些地方搞地“下”铁，除了浪费公帑，我实在想不出有什么“超前规划”。据说L24的前身8NN，还因为高架改入地，拖了四五年，真的是荒唐。
到目前看来，广州这种先建一大堆郊区线，满足郊区出行需要，后再慢慢完善市区网络的做法，确实可谓有先见之明。因为今后客流低的郊区线路可能根本无办法获批，而市区线路在财政窘迫的情况下获批的希望还是很大的。只是现在过分地搞了地下化，使本来就吃紧的财政显得捉襟见肘，无法腾出钱到其他线路，又因为地下线修得慢，整体进度拖后，赶不及在经济下行之前上报下一期线路。

华山论贱

成都带头的，成都郊区远郊都通上地铁或市域铁路

Jacqueline季

华山论贱 发表于 2023-5-16 21:23
成都带头的，成都郊区远郊都通上地铁或市域铁路

还有南京市域铁路也是多

华山论贱

饱死胆大的，饿死老实胆小的