珠肇高铁江机段圭峰山隧道1号盾构井开挖完成

阳光里的他

6月15日，随着伸缩臂挖机最后一斗土方的提升，由铁投集团所属珠肇铁路公司投资建设的珠肇高铁江机段圭峰山隧道1号盾构井开挖正式完成，标志着圭峰山隧道1号盾构始发段的交付进入了“快车道”。

圭峰山隧道是珠肇高铁全线控制性工程，圭峰山隧道1号盾构始发井长27米、宽26.8米，深度达到32米，始发段长200米，宽15.7米，平均深度达26.5米，为圭峰山隧道关键节点工程，担负着圭峰山隧道进口盾构机的始发任务。始发段内厂房林立，拆迁难度极大，珠肇公司敢为人先，勇于拼搏，积极开展征拆协调工作，在集团领导和各级地方政府的关心帮助下，于2022年8月完成了1#盾构井红线及临时用地的征拆任务。同时，在面对施工时间紧、任务重的情况下，珠肇公司高度重视，组织参建单位通过科学组织，超前筹划，加大人员、设备等施工要素投入等手段，在保障施工安全和质量的同时，提高了施工进度，为盾构机的顺利始发创造了有利条件。

珠肇高铁是广东省自主投资建设管理的第一条时速350公里地方高铁，连接珠海、江门、佛山、肇庆，主线接入规划中的珠三角枢纽机场，其中江门至珠三角枢纽机场段作为深圳至南宁高铁的重要组成部分，将实现珠江东西两岸与西南地区的快速联系，对于落实粤港澳大湾区等国家战略，补齐珠江西岸铁路短板、促进珠江东西两岸协同、高质量发展具有重大意义。项目建成后，珠海至珠三角枢纽机场最快35分钟到达，珠海至肇庆东最快36分钟到达，项目沿线珠三角主要城市间均将实现1小时通达，对落实广东省交通强省建设要求，加快构建“12312”出行交通圈具有重大意义。

来源：广东铁投

红烧大笨象

这好像是在江门的