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[S2宁马线] 地铁站北移、新增宅地,宁马城际滨江车辆段动静有点大

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地铁列车

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发表于 2023-6-26 09:07:30 2023 | 显示全部楼层 |阅读模式

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近日,这个围绕宁马城际滨江车辆段的规划,动静有点大!动静有多大?看标题就知道了。

《宁马城际线滨江车辆段综合开发特定规划区城市设计》暨《南京江宁区滨江新城中部组团控制性详细规划》NJNBf020-08、09、10、25、26规划管理单元图则修改(批后公布)
为落实《南京市城市轨道交通线网规划》中宁马城际线轨道交通线位及站点成果,促进土地资源集约利用,挖掘城镇轨道交通基地低效用地,我局(南京市规划和自然资源局)会同南京地铁集团、南京滨江经济技术开发区管理委员会共同开展了《宁马城际线滨江车辆段综合开发特定规划区城市设计》暨《南京江宁区滨江新城中部组团控制性详细规划》NJNBf020-08、09、10、25、26规划管理单元图则修改工作。

区位及范围
地铁站北移、新增宅地,宁马城际滨江车辆段动静有点大

拟修改地块位于南京滨江新城中部组团,隶属于江宁区。拟修改地块涉及NJNBf020-08、09、10、25、26五个规划管理单元。其中:
NJNBf020-08、09、10规划管理单元图则修改范围及城市设计范围北至锦文大道、南至翔凤路、西至中元路-弘利路、东至景明大街,用地面积约114.01公顷;
NJNBf020-25规划管理单元修改范围北至锦文大道,南至规划纬五路,西至205国道,东至安宁城际,用地面积约11.43公顷;
NJNBf020-26规划管理单元修改范围南至牧龙河,西至205国道,东至宁安城际,用地面积约49.61公顷。

城市设计成果
地铁站北移、新增宅地,宁马城际滨江车辆段动静有点大

地铁站北移、新增宅地,宁马城际滨江车辆段动静有点大

依托现状区位、景观及交通资源优势,延续大区域空间廊道、打通基地内部通廊;通过TOD一体化规划,激活产城融合片区社区活力、带动人流沟通,实现周边区域功能联动,着力打造生态复合功能区,城市西南绿智门户。

单元图则修改内容
1、盛安大道站站点北移,集约站点及车辆段周边土地利用,对车辆段上盖及周边区域进行TOD一体化开发。
2、车辆段进行土地分层利用,结合车辆段盖上咽喉区设置基层社区中心和幼儿园,并校核公共服务配套设施规模。
3、08和10单元新增二类居住和商住混合用地,鼓励城市功能集中于轨交站点周边,提高地铁沿线开发强度。
4、08单元供电用地根据地铁需求调整,新增一处用户变;供燃气用地按现状保留的供热设施调整。
5、08和10单元核减的绿地规模在25和26单元补足,不减少整体绿地规模。

调整前后对比
NJNBf020-08图则单元调整前
地铁站北移、新增宅地,宁马城际滨江车辆段动静有点大

NJNBf020-08图则单元调整后
地铁站北移、新增宅地,宁马城际滨江车辆段动静有点大

NJNBf020-09图则单元调整前
地铁站北移、新增宅地,宁马城际滨江车辆段动静有点大

NJNBf020-09图则单元调整后
地铁站北移、新增宅地,宁马城际滨江车辆段动静有点大

地铁站北移、新增宅地,宁马城际滨江车辆段动静有点大

NJNBf020-10图则单元调整前
地铁站北移、新增宅地,宁马城际滨江车辆段动静有点大

NJNBf020-10图则单元调整后
地铁站北移、新增宅地,宁马城际滨江车辆段动静有点大

NJNBf020-25图则单元调整前
地铁站北移、新增宅地,宁马城际滨江车辆段动静有点大

NJNBf020-25图则单元调整后
地铁站北移、新增宅地,宁马城际滨江车辆段动静有点大

NJNBf020-26图则单元调整前
地铁站北移、新增宅地,宁马城际滨江车辆段动静有点大

NJNBf020-26图则单元调整后
地铁站北移、新增宅地,宁马城际滨江车辆段动静有点大

正如前面所说,本次规划的主要目的是:促进土地资源集约利用,挖掘城镇轨道交通基地低效用地。
既然车辆段已经启动,那么周边就要开发好、利用好。
车辆段的配套也好,顺应车辆段的特点进行规划更改也罢。总之,在这一定的区域内,整体规划与落地或有意想不到的效果哦!

来源:南京金刀客

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轻轨列车

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发表于 2023-6-26 09:26:34 2023 | 显示全部楼层
把规划局网站内容一搬,就是一篇文章,现在的自媒体真是好做

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市郊铁路

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发表于 2023-6-26 10:33:10 2023 | 显示全部楼层
这么麻烦啊

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有轨电车

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发表于 2023-7-8 13:46:30 2023 | 显示全部楼层
地铁集团要盖住宅???车辆段不是有噪音吗???不懂
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