南珠中城际首台盾构机正式始发

soudayo

6月30日上午，随着刀盘缓缓转动，“铁兵南沙1号”盾构机在万顷沙盾构井顺利始发，将执行万顷沙至十万区间（十涌至万顷沙区间）盾构井区间右线隧道的掘进任务，标志着南沙至珠海（中山）城际（万顷沙-兴中段）全线首台盾构机正式“出征”。

该区间位于广州市南沙区万顷沙镇，区间隧道全长约2.2公里。由于区间盾构施工需下穿既有运营的地铁十八号线万顷沙出入段线隧道、密集房屋群、河涌、地下管廊等多个风险源，施工区域内的地层为淤泥、淤泥质土、粉细砂、中粗砂、粉质黏土等典型的深厚软土地层，给盾构施工带来了极大的挑战。为确保施工安全，广州地铁集团、中铁建华南建设有限公司、中铁二十局的建设者们在充分分析区间地质、水文、环境因素后，邀请全国知名的盾构、地质、设备专家组成专家组，经过多次论证，最终确定了盾构机选型及软土始发方案。

“铁兵南沙1号”盾构机全长125米，由刀盘、盾体、桥架、拼装机和七节台车组成，开挖直径8.84米，总重约1200吨。针对特殊的施工环境，建设者们为盾构机量身定做了厚浆注入系统，加强了渣土改良系统，增加了土仓可视化、隧道制冷降温设备、管片自动冲洗、盾尾间隙自动测量等一系列智能化系统，全方位提高了盾构机的攻坚能力，保障了在深厚软土地层掘进中设备的安全性、可靠性。

南沙至珠海（中山）城际（万顷沙-兴中段）项目将以此次“铁兵南沙1号”盾构始发为契机，快速、高效推进全线土建施工进度，排除影响区间盾构施工的一切不利因素，争取早日攻克深厚淤泥地层深基坑施工、高富水砂层盾构掘进等技术难题，确保全线高标准、高质量按时通车。

截至目前，南沙至珠海（中山）城际（万顷沙—兴中段）广州段已全部开工，中山段正在推动土建工程施工及前期施工准备工作。

（注：车站名称仅为工程暂定名称，标准站名应以市政府批准公布为准。）

文、图/广州日报·新花城记者：李天研 通讯员：陈虎辉、傅广智、张鑫
广州日报·新花城编辑：叶碧君

新闻链接：https://www.gzdaily.cn/amucsite/web/index.html#/detail/2034809

刘冠华

比28号线快了不是一星半点

西门小官人

美国情报局 发表于 2023-7-1 15:35
速度够快

有全运会的任务

yye

不错 不错。

enclub

真的快，加油。。早日建成开通。

新征程勇当尖兵

速度好快啊，无论从报批到动工，这都简直是飞速了，与佛穗莞相比，简直一个天一个地

G先生

佛穗莞是不是还在等待什么阿？要研究那么久

西门小官人

G先生 发表于 2023-7-3 14:21
佛穗莞是不是还在等待什么阿？要研究那么久

站数还没确定

G先生

西门小官人 发表于 2023-7-3 14:24
站数还没确定

研究了两年多了…是不是在等什么其他的关联规划，上次传出的压总造价 改高架还没个结果？又半年过去了

西门小官人

G先生 发表于 2023-7-3 15:05
研究了两年多了…是不是在等什么其他的关联规划，上次传出的压总造价 改高架还没个结果？又半年过去了 ...

不是东风路能决定，各段的建设费用由属地负责，而属地又不想减站，没谈妥。

clp020

刘冠华 发表于 12 小时前 比28号线快了不是一星半点

现在提这个还早。说不定28号线后来赶上

clp020

G先生 发表于 7 小时前 引用:西门小官人 发表于 2023-7-3 14:24
站数还没确定
研究了两年多了…是不是在等什么其他的关联规划，上次传出的压总造价 改高架还没个结果？又半年过去了

佛山市坚决不减站

G先生

clp020 发表于 2023-7-3 22:09
佛山市坚决不减站

我看没那么简单 估计因素比较多

浅浅的鱼

G先生 发表于 2023-7-4 16:48
我看没那么简单 估计因素比较多

当初就没有好好规划 现在不可能按照地铁老总说的九月份动工了广州段 流程都没走完来不及

G先生

浅浅的鱼 发表于 2023-7-4 17:45
当初就没有好好规划 现在不可能按照地铁老总说的九月份动工了广州段 流程都没走完来不及 ...

都7月了 还没什么动静 传闻上报了工可 但省发改委至今还没批

G先生

　针对委员提出的关于“优化布局市郊铁路，促进多层次轨道交通融合发展”的意见，市发改委表示，2017年国家五部委印发《关于促进市域（郊）铁路发展的指导意见》（发改基础〔2017〕1173号），广州市及早启动相关规划研究工作。2018年6月，市发改委通过公开招标委托第三方专业机构正式启动广州市域（郊）铁路规划研究，研究成果提出广州将形成“十字主轴锚固、四象多点放射”的市域（郊）铁路网，包括新建6条线路和利用2条既有线路东北货车外绕线和南沙港铁路开行市郊列车。

　　目前，该规划提出的部分线路和路段（南北快线、广花快线、东西快线）已在《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》中以广州东至花都天贵城际、芳村至白云机场城际、南沙至珠海（中山）城际、佛山经广州至东莞城际的项目获批，除佛山经广州至东莞城际正在深化技术方案外，另外3个项目均已开工建设。同时，2条既有线路东北货车外绕线和南沙港铁路均已进行客运化改造。