本帖最后由 soudayo 于 2023-7-17 21:27 编辑
近日，伴随着混凝土浇筑设备的轰隆声，四线换乘的广州地铁十号线西塱站主体结构顺利封顶，至此，十号线（西塱-石牌桥）土建工程累计完成75%。与此同时，广州地铁更新了截至6月底的各在建新线施工进度。
西塱站提前55天完成施工节点目标 西塱站为十号线终点站，位于一号线西塱站东侧，与一号线、二十二号线、广佛线换乘。作为四线换乘车站，西塱站为地下四层侧式站台车站，采用明挖法施工，主体长度约为173.5米，标准段宽为28.4米，外挂段为59.2米，车站底板埋深为30.4米。该站紧邻运营地铁站、公交站场、市政桥梁、房屋建筑群等，施工现场周边环境复杂，管线错综繁多，施工风险高、难度大。
为尽快打开施工局面，自2022年4月7日围护结构施工以来，广州地铁及参建单位北京城建加大各环节资源投入，对施工组织方案进行多次调整，先后完成一号线西塱站露天平台及原一号线与广佛线换乘通道的拆除改建、芳村西塱公交站场就近新建腾挪工作，有效拓展了施工作业面。
由于车站施工场地受限，地铁建设者对站内轨顶风道、部分夹层板等二次结构同主体受力结构采用同时浇筑的方式，大大提高施工效率。此外，还通过一次性投入站内支架模板、依托支撑体系设置栈桥和盖板道路形成2组环场路等方式，解决了车站宽度大且只能单边施工的难题，极大缩短了工期，提前55天完成施工节点目标。
截至目前，地铁十号线（西塱-石牌桥）土建工程累计完成75%。14座车站中，8座已封顶，5座进行土建施工，剩余1座进行前期准备；14个区间中，9个已贯通，4个进行土建施工，其余进行前期准备，出入段线进行土建施工。6座车站进行机电施工。广钢新城车辆段进行土建施工。
其他在建地铁线路进度更新如下： 三号线东延段（番禺广场-海傍）土建工程累计完成91%。4座车站中，3座已封顶，其余1座进行土建施工；4个区间及出入场线已全部贯通。广州新城停车场进行土建施工。4座车站正在进行机电施工，累计完成52%；短轨敷设累计完成92%。
五号线东延段（文冲-黄埔新港）土建工程累计完成98%。全线6座车站均已封顶并进行机电施工，6个区间及出入段线已全部贯通，正线实现轨通。双岗停车场进行土建及机电施工。
七号线二期（大学城南-燕山）土建累计完成97%。11座车站全部封顶并进行机电施工，11个区间及出入段线均已双线贯通，正线实现轨通。姬堂停车场进行土建及机电施工。
十一号线（火车站-琶洲-火车站）土建工程累计完成90%。32座车站中，1座正进行前期准备工作，2座已开通，27座车站已封顶，其余2座正在进行土建施工；32个区间中，1个已建成开通，30个已贯通，1个进行土建施工；赤沙车辆段土建已完工，机电累计完成43%。全线20座车站开始机电施工，累计完成32%；区间短轨敷设累计完成38%。
十二号线（浔峰岗-大学城南）土建工程累计完成69%。25座车站中，17座主体结构封顶，8座正在进行土建施工；24个区间中，10个区间贯通，11个进行土建施工，其余3个进行施工前准备；2个出入段（场）线进行土建施工。槎头车辆段和大学城南停车场进行土建及机电施工。
十三号线二期（朝阳-鱼珠）土建工程累计完成68%。23座车站中，11座已封顶，12座进行土建施工；23个区间中，14个已贯通，其余9个进行土建施工；出入场线已贯通。鱼珠停车场、凰岗停车场及盖体进行土建及机电施工。
十四号线二期（嘉禾望岗-广州火车站）土建工程累计完成47%。8座车站中，4座主体结构封顶，3座进行土建施工 ，剩余1座进行前期准备；8个区间中，3个已贯通，4个进行土建施工，1个进行前期准备。
十八号线后通段（冼村-广州东站）土建工程累计完成32%。广州东至冼村区间进行土建施工。
二十二号线后通段（陈头岗-芳村）土建工程累计完成36%。4座车站中，1座主体结构封顶，3座进行土建施工；4个区间中，3个进行土建施工，其余1个进行施工前准备。
（注：除五号线东延段及七号线二期外，其余车站名称仅为工程暂定名称，标准站名应以市政府批准公布为准）
文、图/广州日报·新花城记者：李天研 通讯员：张晨牧 洪欣宇
广州日报·新花城编辑：陈婷婷
新闻链接：https://www.gzdaily.cn/amucsite/web/index.html#/detail/2041342
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发表于 2023-7-19 11:28:29 2023
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