推动佛山地铁11号线南延，中山交通“四维”并进

jiaguangqin

“做细做实深南中城际纳规的前期工作，谋划推动佛山地铁11号线南延至中山市域（郊）S1线，并接驳南中城际，推动中山全面迈进‘轨道时代’。”7月19日，在中山市委十五届六次全会上，中山市委书记郭文海提出中山要全面构建开放大格局，要坚持以大交通支撑大开放。其中，佛山地铁11号线延伸至中山的命题再度被提起。

建设中的深中通道

（南方+ 叶志文 拍摄）

今年年初，中山市交通运输局在东凤镇召开建议办理工作座谈会。会上，中山市交通运输局相关负责人表示，关于推动佛山轨道交通11号线向南延伸到中山的建议，中山已与佛山对接，就共同推动达成一致意见，并纳入两市《战略合作框架协议》有关工作清单，佛山市已同意地铁11号线预留南延条件。

轨道交通是中山沟通湾区最为高效的交通方式之一。3月30日，南中城际动工，标志着中山新一轮轨道交通建设正式拉开序幕。更值得关注的是，南中城际的项目规划还预留东接深圳的城际轨道接口，为“深南中城际铁路”埋下伏笔。

建设中的南中城际火炬站

（南方+ 叶志文 拍摄）

通过轨道与湾区核心城市“双向奔赴”，仅仅是中山实施“东承、西接、南联、北融”一体化融合发展大战略，构建四维立体大交通格局的一个侧面。眼下，作为湾区几何中心的中山，“海陆空铁”齐头并进的势头持续提升。

1月，海上非通航孔桥全部箱梁架设完成；3月，中山大桥钢桥面铺装完成；4月，伶仃洋大桥合龙；5月，万顷沙互通桩基浇筑顺利完成；6月，钢壳沉管隧道正式合龙，东人工岛主体结构完工……目前，深中通道项目已进入土建工程收官关键阶段，朝着2024年建成通车的目标全面冲刺。

深中通道明年建成通车后，中山至深圳的车程将从两个小时缩减至30分钟以内，面对这样一条重要的交通战略通道，中山将如何对接？按照此次全会报告，中山要全力畅通开放的市内交通体系，提速建设“四纵五横”“三环十二快”高快速路网，让各镇街以最快速度连通深中通道。

不谋全局者，不足谋一域。全会报告提出，中山要依托深中通道这条开放大道、黄金大道，改革开放再出发，昂首阔步走向世界。为此，未来中山将在水运、航空方面再出实招：一方面要全力融入开放的航空交通网络，加快建设深圳宝安机场中山航空港，探索布局飞行汽车等低空跨江交通；另一方面，要全力构建开放的港口航运体系，提升港口能级，深化与广州港、深圳港“组合港”合作发展，加强与香港港深度对接，让中山海上“朋友圈”越拓越宽广。

交通，是城市的动脉，是城市活力与可持续发展的战略支撑。看中山全域，轨道、高速、港口、航空港交汇一起，势必给中山带来更多“流量”，进一步吸引人才流、资源流、资金流、信息流汇聚，为推进中国式现代化中山实践赋能。

来源：南方+ Metro Bay

shaohuahsh

中山想啥呢，佛山自己心理都没有底。去跟深圳沟通下，延伸一条地铁过来跟靠谱