南京地铁5号线虹桥站及山~虹盾构区间完成重要节点

王胜军

在克服了7月份防汛及疫情防控形势严峻等困难条件下，5号线TA06标8月初完成两大重要节点。8月1日，随着最后两块顶板的浇筑完成，虹桥站顺利实现主体结构封顶；8月2号，山西路站~虹桥站右线盾构区间顺利实现贯通。
      虹桥站长219米，标准段宽18.5米，为地下两层无柱单跨结构车站，地处中山北路与新模范马路交叉路口北侧，周边环境条件复杂，尤其车站西侧的南京饭店为1936年建成的重要民国保护建筑，沉降控制要求高，工期压力大。在参建各方的共同努力下，克服了既有管线保护、周边建筑物沉降控制等一系列困难，车站自2020年11月开始主体施工，历时9个月，顺利实现主体结构封顶。
      山西路站~虹桥站右线盾构区间长501米，出山西路站后沿中山北路北行，下穿金川河老桥、新模范马路隧道后进入虹桥站。区间主要为淤泥质粉质黏土和粉质黏土，地质条件差，下穿新模范马路隧道，沉降控制要求极高。为确保安全，盾构始发后，现场各方全程紧盯，重点关注出土量、同步注浆压力及掘进参数的变化，下穿重要构筑物时安排管理人员24小时值班，保证穿越数据指标实时可控。同时，区间盾构始发采用端头加固+垂直冷冻的形式，盾构接收采用端头加固+垂直冻结+钢套筒的形式，保证了该条盾构区间的安全贯通。
      虹桥站主体结构的封顶及山西路站~虹桥站右线区间的贯通，极大的鼓舞了各参建单位的士气。下一步，五号线工程管理处将继续主动分析工作难点，做好工程组织与筹划，在确保安全的前提下完成各项目标任务。

来源：地铁族

工兵班长纬

怎么感觉南京交通建设没有计划，想一出是一出

123457067

已经修了5年了，但部分站点拆迁工作都还没完成

半岛宫殿rw

123457067 发表于 2021-8-6 09:37
已经修了5年了，但部分站点拆迁工作都还没完成

5号线修建效率远不及南边省会

象棋达人

123457067 发表于 2021-8-6 09:37
已经修了5年了，但部分站点拆迁工作都还没完成

没办法，市区拆迁困难，管线多也施工难，所以市区线普遍慢

地铁建设

5号线的施工难度是不小，特别是拆迁等，但别的城市建地铁，同样也会有这样那样的困难，甚至比我们的困难还要大，比如山城重庆，为什么别人能做到的，我们做不到？看来，主观原因要大于客观原因，南京地铁从全国二线城市领先，到现在的滞后，真的要反思加油了！

王胜军

地铁建设 发表于 2021-8-9 09:45
5号线的施工难度是不小，特别是拆迁等，但别的城市建地铁，同样也会有这样那样的困难，甚至比我们的困难还 ...

有道理，哪个城市拆迁不难，这不是借口