长江新区已经托管阳逻[新港线二期]会不会明年内开建？

章鱼的尾巴

勒沃库森 发表于 2023-8-17 09:08
其实就是没想好，反正不会近期建。所以给了个34号线的编号，至于以后，那就是以后的事情了。 ...

新港线阳逻段遥遥无期，结合长江新区的财力，
14、20岂不是也就大站快线的14近期(五轮)能期待一下

Line6

zlaidm 发表于 2023-8-17 12:13
34号线如果能建，不会再另外建停车场，还是要用铁铺岭的，那么不可能终点只到白玉山。那两站拆分出去6A站 ...

34号线在桃桥湖有停车场，武汉站会改造，三个地铁站能站内换乘，没有必要延长到东广场。

zlaidm

Line6 发表于 2023-8-17 12:49
34号线在桃桥湖有停车场，武汉站会改造，三个地铁站能站内换乘，没有必要延长到东广场。 ...

两端都有停车场才更方便，现成的铁铺岭停车场不用白不用。而且终到武汉站也能更好的直接换乘其它线路，否则就又得在白玉山多换乘一次了。除了拆分那两站需要换乘10号线受一点小影响，总体安排肯定更合理一些。

火车叨位去

章鱼的尾巴 发表于 2023-8-17 12:34
新港线阳逻段遥遥无期，结合长江新区的财力，
14、20岂不是也就大站快线的14近期(五轮)能期待一下 ...

没钱就修个20，也是快线，区内才几公里，14修起来如果要长江新区单独出钱不是要大放血？14本质来看还是1+21的复线，新港线阳逻段能以21号线长期客流不足为由延期，14号线就能以21号线复线之名上马了？

江湖骗子

火车叨位去 发表于 2023-8-17 16:26
没钱就修个20，也是快线，区内才几公里，14修起来如果要长江新区单独出钱不是要大放血？14本质来看还是1+ ...

除了2号线，其他线路客流强度都非常一般或者很差，1号线客流强度很一般，所以千万不要打着修1号线的复线的口号来修14号线，发改委要卡一卡一个准。
（有人会拿1号线4节编组说事，但是你拿1号线客流总数，结合里程长度，精确到每节车厢算客流强度，1号线数据其实非常一般，不说2号线，也不如3和4号线，这些都是B型车）

江湖骗子

勒沃库森 发表于 2023-8-17 08:59
地铁第四轮的很多相关领导已经被问责了。新港线二期独立成为34号线就是这事的盖章定论。 ...

众所周知向发改委申报地铁规划，里程名额异常珍贵。那当初为力保新港线，看掉其它线路和里程，这事怎么算？

一边武汉缺地铁的地区很多，一边江滩拿新港线去申报，结果N年修不了，浪费几十公里名额资源。

这种破坏和危害武汉建设发展的行为，江滩没人出来负责吗？

fish333

江湖骗子 发表于 2023-8-17 17:44
众所周知向发改委申报地铁规划，里程名额异常珍贵。那当初为力保新港线，看掉其它线路和里程，这事怎么算 ...

人都进去了，还想怎么办？

江湖骗子

fish333 发表于 2023-8-18 12:18
人都进去了，还想怎么办？

即使人进去了，造成的损失呢？就这样让全体武汉市民承担？

实事一再证明，阻碍武汉发展，危害武汉市民利益的，是江滩及其走狗。

Gratch

章鱼的尾巴 发表于 2023-8-17 12:34
新港线阳逻段遥遥无期，结合长江新区的财力，
14、20岂不是也就大站快线的14近期(五轮)能期待一下 ...

长江新区应该解散