珠三角城际广佛环线金融城站－智慧城站区间右线隧道顺利贯通

B22常客

（转自粤水电  侵权必删）

近日，“粤龙二十七号”盾构机平稳精准破洞而出，标志着粤水电承建的珠三角城际广佛环线GFHD-2标六工区金智区间右线隧道顺利贯通，项目建设取得关键性进展。

珠三角城际广佛环线是环绕于广东省广州市和佛山市的城际铁路，其中广佛东环全长约46.75公里。粤水电承建金融城站－智慧城站区间隧道，左线和右线单线总长均为4322米，采用两台φ9130土压平衡式盾构机施工。盾构由智慧城站始发向南掘进至金融城站北端吊出，需穿越广深铁路，广州地铁21号线、13号线、5号线，科韵北路，渔民新村等交通干线、建构筑物。并穿越全断面花岗岩地层、瘦狗岭断裂带、中风化砂砾岩地层等复杂地层。施工风险高，盾构掘进施工可能导致地表沉降、对施工风险及安全管理要求极高

科学筹划 问诊把脉
针对盾构线路周边环境的复杂情况，项目部通过反复实地摸排和研究，合理编制区间风险源处理方案，对风险源提前处理。同时对区间掘进施工的重难点，组织相关内外部专家专题会议反复论证，为盾构机安全贯通提供技术保障。通过对地层的研判，及时有效调整掘进参数，提高刀具使用率，减少换刀频次，确保盾构机安全、高效、平稳通过各类复杂地层。总结了“飞行受限交通繁忙城区大直径城际盾构施工技术”等施工技术，完成申报多项国家专利。

周密部署 护航安全
面对下穿广深铁路路基段、广州地铁3条既有线路两大高风险点，项目建设团队制定专项施工方案及应急预案，采用自动化监测系统，充分落实地面应急处置措施，建立地面地下应急联动机制，提升应急反应能力。快速完善相关涉铁手续，在充分沟通准备下，仅用两个月的时间，便具备施工条件。在盾构穿越过程中压实过程管控责任，通过优化掘进参数、严控管片拼装质量、加强监测巡视、及时跟进注浆、严控盾构姿态、建立24小时值班联动机制，密切与各部门沟通联系。最终安全顺利完成下穿广深铁路及广州地铁21号线、13号线、5号线的任务。