广州地铁22号线北段可行性研究报告的复函

塞翁364

广州市发展改革委关于芳村至白云机场城际工程可行性研究报告的复函

广州地铁集团：

你司报来《关于审批〈芳村至白云机场城际工程可行性研究报告〉的请示》（穗铁总工〔2021〕537号）及有关材料收悉。根据《广东省发展改革委关于委托实施城际铁路广州段项目审批有关事项的通知》（粤发改基础函〔2021〕9号），经请示市政府同意，现就项目可行性研究报告函复如下：

一、经评审，原则同意你司报来的《芳村至白云机场城际工程可行性研究报告》。

二、建设规模和建设内容

（一）线路主体工程。线路起于芳村站（不含），止于机场北站，线路长约41.1公里，全地下敷设。新建10座车站，分别为：彩虹桥站、广州火车站、白云站、夏茅站、白云城市中心站、方石站、人和站、机场东站、机场南站、机场北站。线路采用8辆编组市域D型车，快慢线运营，设计时速160公里，与广州东至花都天贵城际跨线运营。有效站台长度202米，设置商旅专厢，下一阶段研究设置城市航站楼和行李托运系统方案。

（二）车站换乘等同步实施工程包括广州火车站与14号线二期、规划的广清城际、佛山5号线换乘通道，夏茅站与24号线换乘大厅，广州火车站征拆同步实施工程。

（三）场站综合体工程包括交通衔接一体化工程和同步预留工程。共设置场站综合体6个（含人和站、方石站、白云城市中心站、夏茅站、白云站、广州火车站），总用地面积38.23公顷，含城市广场、社会停车场、道路、公交首末站等交通衔接一体化工程，及车站远期上盖的同步预留工程。

三、投资估算及资金来源

（一）线路主体工程总投资估算381.30亿元，其中：工程费用236.74亿元、工程建设其他费用90.90亿元、预备费16.38亿元、专项费用37.28亿元。项目资本金190.65亿元，占总投资50%，其中市财政资金出资不低于总投资的20%，剩余部分按照市场化原则积极引入股权投资方参与解决。资本金以外部分由项目融资解决。

（二）车站换乘等同步实施工程投资估算3.11亿元，项目资本金1.56亿元，占总投资50%，由市财政资金解决，资本金以外部分由你司融资解决，待相关线路启动建设后分摊至线路投资。广州火车站征地拆迁工程投资估算16.05亿元，纳入广州火车站站改项目或场站综合体项目。

（三）场站综合体工程投资估算23.59亿元，由你司自行筹集。

四、建设管理模式。由你司牵头组建项目公司，并由项目公司负责项目的投资、建设、管理、运营。

五、招标事项。工程招标核准意见详见附件。

六、本审批文件有效期2年。有效期内完成下一阶段审批工作的，本审批文件持续有效；有效期内不能完成下一阶段审批工作的，在有效期满前3个月内向我委申请延期，未办理延期手续的，本审批文件自动失效。

附件：广州市工程招标核准意见表.doc

广州市发展和改革委员会

                       2021年8月23日

附件：核准意见表

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可以开工了吧