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楼主: oo555oo

[10号线] 10号线凤岗段疑似增加到五站

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发表于 2023-12-5 16:40:47 2023 | 显示全部楼层
jq_zou2003 发表于 2023-12-5 16:36
真通勤的话凤岗设站有点多啊, 从最开始3站到后面5站

深圳也可以驳回加站请求
另外加站多出来的客流是算进深圳线网的

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轻轨列车

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发表于 2023-12-5 16:56:02 2023 | 显示全部楼层
可是最近东莞的TOD新政文件有提到10东是中远期规划,感觉没那么早。

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轻轨列车

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发表于 2023-12-5 19:27:13 2023 来自手机 | 显示全部楼层
东莞段线位站点应该是很稳定了,现在就看什么能上报,其实东莞财政收入不算低,但是要交到省里,所以……

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发表于 2023-12-6 00:15:28 2023 来自手机 | 显示全部楼层
大草原123 发表于 2023-12-5 14:01
这样14东会不会也纳入呢?

14E纳入就要惠州出钱建设

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发表于 2023-12-6 10:21:09 2023 | 显示全部楼层
开足马力,争取和莞3一起开工搞起来

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发表于 2023-12-8 09:57:36 2023 | 显示全部楼层
luke110097 发表于 2023-12-5 16:38
反正东莞自己出钱,肯定要对自己最有利

现在10号线福田口岸--双拥街站间距1.3公里不到,东莞段7公里5站很合理
发表于 2023-12-8 10:50:14 2023 | 显示全部楼层
198 发表于 2023-12-8 09:57
现在10号线福田口岸--双拥街站间距1.3公里不到,东莞段7公里5站很合理

平均站间距有那么小吗?

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发表于 2023-12-8 11:42:33 2023 来自手机 | 显示全部楼层
开工建设才是硬道理,4个站还是5个站没那么重要,东莞自己喜欢怎样就怎样。

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发表于 2023-12-8 15:15:33 2023 | 显示全部楼层
Sophie427 发表于 2023-12-8 11:42
开工建设才是硬道理,4个站还是5个站没那么重要,东莞自己喜欢怎样就怎样。 ...

有道理,我就关注跨市的路线比较多。这个19年就开始说要开始搞了,现在都23年了还没点影子

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发表于 2023-12-9 01:19:14 2023 | 显示全部楼层
仓鼠笑笑 发表于 2023-12-5 16:40
深圳也可以驳回加站请求
另外加站多出来的客流是算进深圳线网的

上海11在苏沪是算了两遍的,况且一条普速线,并没有理由拒绝加站
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