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[13号线] 成都地铁13号线一期文翁石室-华西坝双线贯通!

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市郊铁路

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发表于 2023-12-16 01:00:26 2023 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式

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https://mp.weixin.qq.com/s/9U4Z78-gfazvV_Tu1MnEaA
近日,公司承建的成都地铁13号线5工区文翁石室站~华西坝站区间过江盾构隧道左线贯通,标志着文华区间实现双线胜利贯通,项目过江隧道的建设任务至此全部完成。
此次贯通的文华区间位于成都市青羊区,是项目五站四区间工程中最西端的工程。区间线路全长572.085米,分为左右两线,双线均采用直径8.63米的土压平衡盾构机施工。 
项目盾构始发即下穿锦江和居民区,在锦江江底完成约36度的转向后,继续穿越城市跨线桥等数座建构筑物,最终到达华西坝站接收井。项目工程线路地质条件多变,地层沿前进方向依次为全断面砂卵石地层、上硬下软复合地层和全断面泥岩地层,施工面临临江始发难度高、沉降控制要求高、地层多变风险高的“三高”难题。
文华区间始发端头为全断面砂卵石地层,始发即下穿锦江。为防范端头地面塌陷、江水倒灌、螺机喷涌等风险,在正式掘进前,项目团队不断优化施工方案,采取三方面的措施应对临江始发的重大风险: 一是扎实开展加固工作,采用注浆加固始发端头、搭设交叉管棚加固河堤、换填加固河底砂卵石地层、河底铺砌防水钢筋混凝土盖板等措施,确保加固效果;二是合理选择始发方式,采用短套筒始发技术组织盾构始发;三是持续加强安全管控,坚持全过程开展“安全四训”,加强“四心管理”,持续提升项目全员安全意识和安全素质,保障现场生产安全。
成都地铁13号线一期文翁石室-华西坝双线贯通!
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跨座单轨

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发表于 2023-12-16 09:58:56 2023 来自手机 | 显示全部楼层
13号线加油

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地铁列车

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发表于 2023-12-16 10:43:54 2023 | 显示全部楼层
又搞掉一个难题

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地铁列车

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发表于 2023-12-16 10:45:39 2023 来自手机 | 显示全部楼层
新-九左线不知道咋了,一直没贯通

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跨座单轨

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发表于 2023-12-16 12:16:22 2023 | 显示全部楼层
四娇区间都半年了吧?还没洞通?

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跨座单轨

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发表于 2023-12-16 12:29:24 2023 来自手机 | 显示全部楼层
华新也一直没消息 不晓得咋个样了

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市郊铁路

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发表于 2023-12-17 15:43:21 2023 | 显示全部楼层
fangkui 发表于 2023-12-16 12:16
四娇区间都半年了吧?还没洞通?

对啊,这个区间都好久了 一直没看到进展
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