广佛南环城际完成有砟轨道轧道，后续将展开动态试验

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12月22日，广佛环线佛山西站（不含）至广州南站段（以下简称“广佛南环”）顺利完成特殊结构桥梁静载试验及有砟轨道轧道，为后续动态试验奠定了基础。

广佛南环城际涉及三座特殊结构桥梁，分别为南北大涌特大桥123米下承式梁拱组合结构、东平水道特大桥（96+176+96）米双塔双索面预应力混凝土部分斜拉桥结构、潭州水道特大桥槽型梁-钢桁组合结构。根据《铁路桥梁检定规范》要求，特大桥梁在通车前需要进行载荷试验，通过试验了解桥梁整体性能，检验其是否满足设计要求，收集桥梁结构基础技术信息，为运营养护提供依据。

此外，广佛南环城际北滘综合检修基地及其出入线、牵出线、佛山西站代建段均为有砟轨道，为了确保道床的稳定，需要对有砟轨道采用捣固或轧道的方式予以稳定。

为确保广佛南环城际在动态验收前完成特殊结构桥梁静载试验及有砟轨道轧道工作，珠三角城际公司安排专人跟盯，定期梳理问题，落实责任清单，积极争取到广铁集团的大力支持，使得静载试验车从广深铁路顺利进入广佛南环工程线开展试验，经过7个日夜的艰苦鏖战，从而保证了任务的圆满完成。

文、图/广州日报·新花城记者：李天研 通讯员：张余文 、李冠文
广州日报·新花城编辑：龙成柳

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又近一步。

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