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[其他] 【武汉地铁】重新规划武汉地铁 22+1条线 1200+km 大线网

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轻轨列车

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发表于 2023-12-22 22:36:03 2023 | 显示全部楼层 |阅读模式

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花了三个晚上,把武汉已运营+正在修建,和未来待建的地铁网络重新整合,主打"合理取直"+"快慢结合"+"尽量换乘"的原则,得到了以下理论层面上的1200km+大线网(不考虑生态环评阻碍和部分建筑拆迁阻碍)

大家讨论讨论,如果凭这张线网,留下1~13十三条线(也是660km左右的规模),能不能挑战成都现有570km规模的客流?

新线网跟现有武汉地铁线网相比,有大比例修改:
基本不动的:
1号线不动,西北延一站;3号线中南段不动,北段接现有机场线至天河机场;4号线不动;14号线基本不动,两头微调;20号线基本不动不动,增加1个换乘站;
部分改动的:
5号线南段改线黄家湖东岸,占现有8号线,并延至八分山;11号线中段避开武昌火车站,沿二环线取直至江安路;13号线中段进武昌火车站,取消丁字桥并增加文治街换乘;21号线继续南延,并在香港路与16号线正线贯通;
大动手术的:
2-6交换线位:2号线从过江开始,过江段微取直,到江汉路-循礼门后东拐至苗栗路后,占现有6号线,一直到西边终点并继续西延至走马岭片区;6号线从琴台开始,沿道路取直并占现有2号线,一直到宏图大道并继续东延至汉口北;
7号线大改:西段从武汉商务区,径直向西进入古田并继续向西北延伸,直至与1号线末端相交;中段保持不动至过江,过江后占现有8号线至梨园,东段从梨园直接穿湖,承接规划9号线线位至五里界;
8号线大改:北段从金潭路继续北延,从东端进入天河机场:中段过江后占现有7号线,保持不动至尾端;
9号线大改:北段直接承接新港线;中段从武汉火车站开始,先占在建10号线,至北洋桥后继续西伸欢乐谷,穿二环线后占在建12号线直至十五中;南段从十五中取直丁字桥并继续南伸至野芷湖,最后绕黄家湖大半圈至大花岭;
10号线大改:东端起点改至武东,从武东穿过东湖北部接北洋桥;中段保持不动(增加一个站)至汉口火车站,沿二环线至常码头;西段沿长丰大道-东西湖大道走向,西延至走马岭片区;
东段设置支线,沿东湖东岸南北走向,串联多个景区和大学,至长江青年城;
12号大改:东半环从园林路开始,主要沿二环线走向,占现有8号线线位至文治街,并继续南沿壕沟拐大弯至湖工大后,剩余段保持不动;
15号线大改:北段占现有7号线,直至武汉商务区后,占规划10号线直至常福并延长九真山;
16号线北延大改:从月湖开始,直接过汉江东拐后占现有6号线,至大智路并继续延伸至香港路,并与21号线正线贯通;
17号线大改,终点从天河机场改为天河火车站,取直从东西湖郊区大站距至汉阳火车站,而后绕至沌阳大道,从南太子湖过江,串联江夏5条纵线至佛祖岭,并继续东延至武汉新城;
(感觉有点失败)18号大改,西段从金银湖开始,向南走街窜巷,至玉龙路后拐向东,穿墨水湖继续走街窜巷,从建港过江;中段从江安路与11号线相交开始,取直串联8、9、12、22、7号线 5条纵线至关山片区;东段从关山开始向南,至武大园拐向东至秀湖,并继续东延至武汉新城;
19号线南段大改,从新月溪公园开始,继续向南过东湖综保区后拐向西,作为江夏主城的东西横线,直至八分山;
22号线南段保有规划的金口线,至凌吴村后拐向东,穿南湖再拐向北至虎泉;北段从虎泉向北至八一路,东拐至磨山,继续东延至花山片区,最后北拐至白玉山;

【武汉地铁】重新规划武汉地铁  22+1条线 1200+km 大线网

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跨座单轨

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发表于 2023-12-23 09:52:41 2023 | 显示全部楼层
19号线已经被用来搞武汉新城了,江夏是抢不过去的
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地铁列车

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发表于 2023-12-22 22:39:55 2023 来自手机 | 显示全部楼层
不够清晰,建议发个链接

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轻轨列车

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 楼主| 发表于 2023-12-22 22:42:43 2023 | 显示全部楼层
清晰版图片:https://postimg.cc/G8Lx4DhN

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轻轨列车

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发表于 2023-12-22 22:48:59 2023 | 显示全部楼层
乌托邦式的美好

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地铁列车

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发表于 2023-12-22 23:34:41 2023 来自手机 | 显示全部楼层
wzy1991 发表于 2023-12-22 22:42
清晰版图片:https://postimg.cc/G8Lx4DhN


留下1~13十三条线(也是660km左右的规模),能不能挑战成都现有570km规模的客流?
你好,可以只保留1~13十三条线点图来对比既有实际线网吗?看晕了

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城际铁路

发表于 2023-12-22 23:38:54 2023 | 显示全部楼层
很天马行空,2个城市的常住人口差距明显,要客流接近,武汉只能靠提高人均坐地铁的频次吧?

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轻轨列车

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 楼主| 发表于 2023-12-23 00:21:06 2023 | 显示全部楼层
hhukuan 发表于 2023-12-22 23:34
留下1~13十三条线(也是660km左右的规模),能不能挑战成都现有570km规模的客流?
你好,可以只保留1~13 ...

这个图我花时间再做一份,,估计要一点时间(周末没有空在家画图

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地铁列车

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发表于 2023-12-23 00:46:05 2023 来自手机 | 显示全部楼层
wzy1991 发表于 2023-12-23 00:21
这个图我花时间再做一份,,估计要一点时间(周末没有空在家画图) ...

感谢。。。

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有轨电车

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发表于 1-11 15:10:27 | 显示全部楼层
异想天开,要按你这么规划,确实比现在的合理一些,但是武汉的规划向来没头脑

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轻轨列车

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发表于 1-11 16:48:35 | 显示全部楼层
这个平行世界版本比现实版本确实流畅很多。想当初,本来是有机会这么搞的:8-2设计成下穿东湖,与9号线合一,同时把8-2线位让给12环线。

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轻轨列车

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发表于 1-11 17:19:53 | 显示全部楼层
别乱想,毕竟你不是能规划的人
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